Последние четыре месяца марсоход Curiosity провел, находясь практически на одном месте, вгрызаясь в марсианские скалы и анализируя добытые образцы марсианских пород. А сейчас команда управления миссией готовится к переломному моменту программы исследований Марса, прокладывая курс марсохода Curiosity к его главной цели, к горе высотой в пять километров, расположенной почти в самом центре кратера Гейла, на краю которого марсоход совершил посадку на поверхность Марса около 10 месяцев назад.

В последние несколько лет в средствах массовой информации регулярно появляются сообщения о разработке устройств, так называемых "плащей-невидимок", которые способны скрыть в пространстве какие-либо объекты, сделав их невидимыми в световом или другом диапазоне электромагнитных волн. Но, оказывается, скрывать что-либо можно не только в пространстве, но и во времени также. Следует заметить, что скрыть во времени можно только нечто нематериальное, факт какого-либо события или передаваемую по оптическому каналу информацию. Устройство временного сокрытия работает за счет того, что существует разница в скорости распространения света с различными длинами волн в определенной среде. Используя "правильную" комбинацию изменений длин волн света можно создать разрыв в луче света, в котором будет скрываться передаваемая информация, а затем восстановить луч света в его исходное состояние.

Увеличивающиеся с каждым годом темпы жизни диктуют свои требования к скорости перемещения людей по всему земному шару. Уже никто не будет ждать неделю, пересекая Атлантический океан на борту морского судна, а некоторым людям недостаточно скорости перемещения, которую могут обеспечить даже самые современные авиалайнеры. И теперь, спустя десять лет с момента последнего полета сверхзвукового Конкорда, инженеры вновь возвращаются к идее создания пассажирских самолетов, способных летать на сверх- и гиперзвуковых скоростях. Большая часть этих проектов пока находятся только в самой ранней стадии, а дальше всего удалось продвинуться специалистам японского Агентства космических исследований (Japan Aerospace eXploration Agency, JAXA) и компании Fuji Heavy Industries Inc., которые создали опытный образец пассажирского гиперзвукового самолета и готовятся к началу проведений его летных испытаний.