В большинстве случаев небольшие ледоколы, расчищающие путь для больших судов, должны делать по два и больше прохода для того, чтобы освободить дорогу для ведомого ими судна. Исключением из этого являются только суда-ледоколы класса "Арктика" и им подобные, которые оставляют за собой след, достаточный для прохода судов большого тоннажа, но, такие ледоколы, являющиеся самым мощными ледоколами в мире на сегодняшний день, можно пересчитать буквально по пальцам. Для работы в менее экстремальных условиях специалисты финской судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard разработали и начали изготовление легкого ледокола уникальной конструкции. За счет асимметричной формы этот ледокол может ломать лед, двигаясь под углом в 30 градусов к направлению движения, что позволяет значительно расширить очищаемый им ото льда путь.