Известная бельгийская архитектурная фирма Vincent Callebaut предложила жизнеспособную идею альтернативной транспортной системы будущего, основой которой являются экологически чистые летательные аппараты, топливом для которых является водород, вырабатываемый плантациями морских водорослей. Согласно проведенному анализу реализация такого проекта станет экономически оправданна, начиная где-то с 2030 года, когда постоянно растущие цены на обычное топливо заставят практически весь транспорт перейти на альтернативные виды топлива или на электроэнергию.



Известно, что водород может использоваться для получения электрической энергии, не выбрасывая в окружающую среду никаких вредных элементов. Из-за этого он по праву считается первым номером в списке альтернативных видов топлива будущего. Кроме того, был обнаружен вид морских водорослей, способный поглощая углекислый газ, растворенный в воде, вырабатывать чистый водород под воздействием солнечного света.



В результате проведенных исследований было выяснено, что один гектар подводной фермы с вышеуказанным водорослями может произвести в 120 раз больше биологического топлива, чем гектар рапса, сои или подсолнечника. Кроме того, ферма с морскими водорослями, является миниатюрной биохимической электростанцией, не нуждающейся в сложном обслуживании.



Структура транспортной системы Hydrogenase является двухъярусной системой. Первой, нижней, частью этой системы является завод, ферма морских водорослей, производящий водород биохимическим путем. Второй частью транспортной системы является летательный аппарат, который будет способен поднять 200 тонн груза на высоту 2 километра и двигаться со средней скоростью 175 км/ч. Скорость передвижения такого летательного аппарата всего в два раза превосходит скорость морского судна и в семь раз меньше скорости самолета. Но, принимая во внимание существенное сокращение эксплуатационных расходов и полное отсутствие вредных выбросов, можно утверждать, что реализация этого проекта в будущем вполне возможна.



Полужеский летательный аппарат состоит из четырех отсеков, заключенных между четырьмя большими емкостями с водородом. Помимо энергии, получаемой путем сжигания водорода, дополнительная энергия получается с помощью гибких солнечных батарей, покрывающих поверхность водородных емкостей. Конструкция летательного аппарата изготовлена из легких и прочных композитных материалов на основе стекловолокна и углеродного волокна, что, в свою очередь, позволяет придать конструкции максимальную прочность при меньшем весе.



Плавающая ферма-энергостанция содержит четыре колодца, на прозрачных стенках которых произрастают колонии морских водорослей, поглощающих углекислый газ и вырабатывающих водород. Конструкция этой фермы является одновременно и доком и заправочной станцией для летательного аппарата, позволяя загружать пассажиров и грузы в салоны летательного аппарата, одновременно наполняя баки аппарата запасенным водородом. Помимо этих функций такие плавающие станции станут отличными базами для ученых, изучающих океан, морскую флору и фауну.