Все, что касается технологий производства стали, которыми человечество владеет уже несколько столетий, является так называемыми "зрелыми" технологиями. Основа процесса получения стали остается неизменной, за мелкими деталями, уже достаточно длительное время. Поэтому, когда к инженерам университета штата Огайо обратился металлург-самоучка Гари Колу (Gary Cola) с заявлением о том, что ему удалось получить сталь, на семь процентов прочнее, чем существующие лучшие марки стали, его заявление было встречено весьма скептически. Однако, когда инженеры проверили сталь, произведенную новым методом, все характеристики, заявленные Гари Колу, подтвердились, а инженеры нашли объяснение этому феномену.

Закаливание стали в промышленных условиях происходит в течение длительного времени под воздействием высокой температуры. Некоторые сорта стали выдерживаются в течение нескольких часов при температуре 900 °C. Процесс, разработанный Гари Колу, который уже реализован в виде экспериментальной установки лаборатории SFP Works, LLC., в Детройте, производит обработку стальных листов, перемещаемых роликами, высокой температурой в 1100 °C, прежде чем они погружаются в ванну с охлаждающей жидкостью. Весь процесс занимает не более 10 секунд.

Новый сорт стали, зарегистрированный под торговой маркой "Flash Bainite", на семь процентов прочнее, чем самые высококачественные современные сорта стали. При этом, согласно заявлению Гари Колу, новая сталь обладает невероятной пластичностью. Не нарушая свойств этой стали, ее можно вытянуть или раскатать на 30% больше, чем сталь, полученную в мартеновских печах.



При проведении традиционной, медленной классической термообработки стали, ее структура при определенной температуре проходит через так называемую гомогенную фазу, во время которой разрушаются углеродосодержащие элементы. В новом процессе изменение температуры происходит настолько быстро, что вкрапления богатых углеродом карбидов не успевают разложиться, что приводит к формированию совершенно новой микроструктуры стали.

Эта уникальная микроструктура повышает податливость материала, что означает, что для разрушения такой стали требуется приложить значительно большее усилие. Это свойство, наряду со свойством пластичности, делает эту сталь идеальным решением для автомобильной и военной промышленности. Используя такую сталь, автомобилестроители могут разработать конструкции, которые на 30 процентов тоньше и легче, чем конструкции из обычной стали, при этом, не ставя под угрозу прочность и целостность конструкции автомобиля.

Процесс производства нового сорта стали более безопасен для окружающей среды вследствие того, что он расходует меньше энергии на килограмм стали, по сравнению с традиционными процессами.