Позавчера Европейская организация ядерных исследований CERN выложила в открытый доступ через Интернет около 300 терабайт научных данных, собранных во время проведения экспериментов на Большом Адронном Коллайдере. В этот набор данных входит около 100 терабайт данных, собранных во время столкновений лучей протонов на энергии 7 ТэВ, которые были собраны датчиками эксперимента CMS в 2011 году. Вторая часть данных - это данные, собранные на коллайдере с момента его пуска после модернизации в 2014 году. И доступ к этим данным может получить каждый желающий при помощи интернет-портала CERN Open Data Portal.

Около года в околоавтомобильном мире бродили слухи о том, что одна из китайских компаний вкладывает деньги и усилия в разработку полуавтономных электрических автомобилей, которые станут прямыми конкурентами автомобилям американской компании Tesla Motors, основателем и руководителем которой является небезызвестный Элон Маск. И наконец, выяснилось, что этой китайской компанией является компания LeEco, известная раньше как LeTV, которая занималась и занимается сейчас разработкой смартфонов, телевизоров следующего поколения и устройств виртуальной реальности. А совсем недавно компания LeEco представила на всеобщее обозрение футуристический концепт их электрического полуавтономного автомобиля LeSEE, который, благодаря подписанному между LeEco и Aston Martin соглашению, может превратиться в серийный автомобиль.

Что произойдет, если в условиях низкого давления и низкой температуры смешать воду, метанол и аммиак, и осветить это все ультрафиолетовым светом? В таких условиях образуются примитивные органические соединения, которые при нагреве до комнатной температуры соединяются в более сложные, в рибозу, в различные виды сахарозы и другие, которые являются своего рода "стандартными блоками" для РНК и ДНК, молекул, играющих основную роль практически во всех известных нам формах жизни.

Первый прототип стелс-истребителя пятого поколения X-2 впервые поднялся в воздух и этот факт позволил Японии войти в "элитный клуб" стран, владеющих передовыми стелс-технологиями. Истребитель X-2 поднялся в воздух с полосы аэродрома в Нагои и после 25-минутного полета совершил посадку на полосу военной авиабазы Гифу (Gifu Air Base), которая расположена севернее Нагои. Согласно информации, предоставленной японскими властями, первый полет X-2 прошел "без каких-либо существенных осложнений".

После порождения приступа паники, которую около двух недель назад вызвал спонтанный переход космического телескопа Kepler в аварийный режим (Emergency Mode), ситуация нормализовалась. В настоящее время специалистам миссии удалось полностью восстановить работоспособность телескопа, и 22 апреля 2016 года он вернулся к продолжению поисков планет, находящихся далеко за пределами Солнечной системы.

Международная исследовательская группа, возглавляемая учеными из Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли, получила первые в своем роде трехмерные изображения с высокой разрешающей способностью сегментов двойной спирали ДНК, растянутых в промежутке между золотыми наночастицами. Кроме предоставления ученым уточненной информации о структуре ДНК, такие сегменты могут быть использованы в качестве блоков органической машинной памяти, органических электронных компонентов, наноразмерных средств доставки лекарственных препаратов и маркеров для выявления некоторых типов генетических заболеваний.

Спустя несколько месяцев вынужденного пребывания на Гавайях, самолет на солнечной энергии Solar Impulse 2 снова поднялся в воздух с аэродрома на острове О'аху и возобновил свой кругосветный полет. Сейчас этот самолет, управляемый Бертраном Пиккардом (Bertrand Piccard), находится на пути к Североамериканскому континенту, где он приземлится близ города Маунтин-Вью, штат Калифорния. Данный перелет, девятый по счету, продлится порядка 62 часов и он станет одним из самых продолжительных перелетов из всех этапов кругосветного путешествия самолета Solar Impulse 2.

Благодаря специальному покрытию на основе графена солнечные батареи смогут вырабатывать электрическую энергию не только во время ясной солнечной погоды, но и во время дождя. Дождь вообще является полезным явлением для солнечных батарей, он смывает накапливающуюся на их поверхности пыль и грязь, блокирующие лучи солнечного света, что увеличивает эффективность солнечных электростанций. Тем не менее, количество энергии, вырабатываемое этими электростанциями, напрямую зависит от количества падающего на батареи света и в дождливый или облачный день такие электростанции вырабатывают совсем незначительное количество энергии.

Ученые-астрономы обнаружили экзопланеты, относящиеся к типу "суперземель", которые условно можно отнести к новому классу. Эти планеты располагаются на небольшом удалении от центральных звезд их систем, мощные потоки тепла и космических лучей постоянно и в буквальном смысле "раздевают" эти планеты, сдувая с них не только атмосферу, но материю с их поверхности, что приводит к постепенному уменьшению массы и размеров этих планет.

846-й Испытательный Эскадрон (846th Test Squadron) ВВС США установил новый мировой рекорд по скорости движения транспортного средства на магнитной подушке (MagLev). Во время последних испытаний, которые проводились в прошлом месяце на полигоне базы ВВС США Холломан (Holloman Air Force Base) в Нью-Мексико, тележка с установленными на ней реактивными двигателями развила скорость в 825.6 километра в час (513 миль в час) во время первого заезда, а в ходе очередного заезда, который был проведен спустя несколько дней, ей удалось набрать рекордную скорость в 1018.7 километра в час (633 мили в час).

Немногим более месяца назад мы рассказывали нашим читателям о том, что программа Управления перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA под названием VTOL X-Plane перешла на второй этап, этап создания и проведения летных испытаний опытных образцов летательных аппаратов следующего поколения с вертикальным взлетом и посадкой. Победителем первого этапа программы VTOL X-plane стала компания Aurora Flight Sciences, и вот буквально на днях прототип летательного аппарата LightningStrike впервые поднялся в воздух, демонстрируя работоспособность предложенной к реализации идеи.

Исследователи из университета Северной Каролины (North Carolina State University) разработали новый высококачественный броневой материал, который в буквальном смысле превращает в пыль попадающие в него пули. Основой этого материала является композитная металлическая пена (composite metal foam, CMF), которая более легка и намного более прочна, чем обычная броневая сталь, используемая сегодня для защиты военной техники.

За последние несколько лет в области квантовых вычислений были достигнуты значительные успехи. Ученые создали множество вариантов реализации различных типов квантовых битов, кубитов, квантовые логические элементы, выполняющие элементарные функции обработки квантовой информации, и множество других вещей. Но для того, чтобы иметь возможность превратить все это в полнофункциональный квантовый компьютер, требуется еще одна вещь - средство коммуникаций, позволяющее обмениваться квантовой информацией между несколькими точками. Такие средства, называемые шинами данных, являются неотъемлемой частью архитектуры любого микропроцессора, они позволяют в произвольном порядке передавать информацию между десятками и даже сотнями отдельных функциональных узлов процессора. И теперь, благодаря усилиям международной группы исследователей, на белом свете появился первый аналог универсальной шины данных, позволяющей производить произвольный обмен квантовой информацией.

В свое время компания Google, а ныне - Alphabet, приобрела несколько известных и перспективных робототехнических компаний, включая компанию Boston Dynamics. Среди этих компаний также была компания SCHAFT, которая являлась детищем лаборатории робототехники JSK Robotics Laboratory Токийского университета. Эта группа, которая теперь является частью подразделения Alphabet X (ранее известного как Google X), отличилась тем, что стала победителем предварительного этапа соревнований DARPA Robotics Challenge Trials, но после этого, в отличие от компании Boston Dynamics, о работе группе SCHAFT не было слышно ничего нового.

В настоящее время специалисты НАСА и компании Boeing совместными усилиями производят разработку конструкции сверхтонких крыльев для пассажирских авиалайнеров следующего поколения. Согласно предварительным расчетам и результатам первых аэродинамических испытаний, использование таких крыльев, снабженных специальными элементами поддержки и усиления, позволит самолетам расходовать на 50 процентов меньше топлива в полете, снизив на такую же величину количество вредных выбросов в окружающую среду.