Компания Alstom начинает испытания первого локомотива-робота

Локомотив-роботНемного позже в этом году французская машиностроительная компания Alstom начнет испытания первого локомотива-робота, оборудованного технологией Automatic Train Operation (ATO). ATO-технология позволит этому локомотиву курсировать полностью в автономном режиме по 100-километровому участку железнодорожной магистрали, соединяющей порт Роттердама и сортировочную станцию CUP Valburg. И машинист будет находиться в кабине этого локомотива только на первых этапах испытаний исключительно в целях обеспечения безопасности движения.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 1

Скоростные поезда будут сами очищать себе путь при помощи мощных лазеров

Поезд с лазеромОсень - это прекрасное и красивейшее время года, теплые деньки бабьего лета, меняющие свой цвет леса и посадки, устилающий землю покров из опавших листьев самых ярких цветов. Тем не менее, именно в это время года наступают "черные дни" для железнодорожников и главной проблемой для них являются все те же опавшие листья, попавшие и прилипшие к верхним частям рельсов железнодорожных путей. Колеса проходящих железнодорожных составов размазывают эти листья в очень тонкую пленку, покрывающую поверхность рельсов как чрезвычайно скользкое тефлоновое покрытие. Это приводит к снижению сцепления колес с рельсами, что, в свою очередь, является причиной значительного увеличения расстояния тормозного пути, повышенного расхода топлива или энергии на разгон, и служит источником помех для работы систем определения местоположения и предотвращения столкновений поездов.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 7

Япония строит новый поезд-пулю на магнитной подушке, который начнет движение в 2027 году

Локомотив поезда на магнитной подушкеСверхскоростные пассажирские поезда - это один из наиболее популярных в Японии видов общественного транспорта для людей, которые каждый день вынуждены ездить на работу в другой район этой страны. Эти сверхскоростные поезда еще называют "пулями" из-за их скорости, очень большой скорости. Однако, той скорости, которую могут развивать поезда, пусть и двигающиеся по скоростному железнодорожному полотну, некоторые считают явно недостаточной, поэтому правительство Японии собирается в 2027 году запустить новую железнодорожную линию между Токио и Нагоя, по которой будут ходить сверхсовременные поезда на магнитной подушке. И недавно первый вагон этого маглев-поезда начал первые пробеги на специальном испытательном участке японской Центральной железной дороги.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 14

Новый китайский скоростной поезд преодолевает отметку в 500 км/ч.

Китайский скоростной поезд CCT500Не так давно на страницах нашего сайта мы рассказывали о начале испытаний нового китайского скоростного поезда CCT500. Сейчас же китайское государственное информационное агентство Xinhua сообщили о том, что в ходе состоявшихся испытаний локомотив этого электрического поезда, способный развить мощность 22800 КВт, разогнал этот поезд из шести вагонов до отметки 500.5 км/ч (311 миль в час). Это достижение делает поезд CCT500 самым быстрым поездом, передвигающимся по рельсам, разработанным и изготовленным для регулярных пассажирских перевозок.
 | Опубликовано Informatic | Подробнее | Комментарии: 0

Китай начинает испытания скоростного поезда-рекордсмена, способного двигаться со скоростью 500 км/ч.

Китайский скоростной поезд CTT500В прошедшие выходные Китай "поставил на рельсы" новый сверхскоростной пассажирский состав CTT500, способный двигаться со скоростью 500 км/ч. Это демонстрирует, что Китай продолжает двигаться в этом направлении вперед, несмотря на серьезные проблемы, с которыми столкнулись в последнее время китайские скоростные железные дороги.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 6

Первый в мире электрический локомотив с питанием от аккумуляторных батарей.

Локомотив NS 999Компания Norfolk Southern начала выпуск полностью электрических локомотивов марки NS 999. В этом событии не было бы ничего интересного, если бы не тот факт, что электропитание этого локомотива осуществляется полностью от аккумуляторных батарей. Внутри этого локомотива расположены 1080 аккумуляторных батарей напряжением 12 Вольт, которые позволяют локомотиву двигаться непрерывно в течение 24 часов на одной зарядке батарей, транспортируя такой же груз, как и обычный локомотив.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 0