4 ноября 2010 | Военные технологии

Sikorsky Raider X2 - будущее скоростных атакующих вертолетов.

Вертолет Sikorsky X2 RaiderКомпания Sikorsky Aircraft Corp., являющаяся одним из мировых лидеров в области вертолетостроения, в настоящее время является держателем рекорда, правда, пока неофициальным, скорости, развитой вертолетом. Самым быстрым вертолетом является вертолет Sikorsky X2, который в сентябре этого года развил скорость полета 250 узлов (463,5 км/ч). В настоящее время, продолжая развитие технологии X2, компания Sikorsky создает на базе этой технологии два опытных экспериментальных образца скоростных боевых вертолетов атакующего плана, которые вскоре будут проходить летные испытания в американской армии.
 | Опубликовано ManoWar | Подробнее | Комментарии: 4

Лопасти ротора Blue Edge открывают путь бесшумным вертолетам.

Роторная система Blue EdgeВсем пилотам вертолетов и пассажирам, пользующимся услугами вертолетов, хорошо известна проблема шума, создаваемого лопастями, рассекающими воздух. Из-за этого люди, находящиеся в кабине вертолета вынуждены использовать наушники, выполняющие роль звукоизоляции. На прошедшей неделе компания Eurocopter продемонстрировала свое новое решение, направленное на радикальное снижение уровня шума, производимого ротором вертолета. Это решение собственно и представляет собой роторную систему нового типа, получившую название Blue Edge, которая, помимо улучшенной аэродинамической формы, включает в себя еще несколько дополнительных решений для снижения уровня создаваемого шума. По имеющимся данным, использование системы Blue Edge позволяет добиться снижения уровня шума внутри кабины вертолета на 3-4 децибела.
 | Опубликовано Informatic | Подробнее | Комментарии: 0

БЛА СyberQuad – реальное воплощение самолетов из фильма «Аватар».

Кадр из фильма «Аватар»Фильм Джейсам Кэмерона «Аватар», только недавно появившийся на киноэкранах, показывает зрителям необычные самолеты, напоминающие по своему принципу движения вертолеты, но с вращающимися вентиляторами вместо обычных роторных лопастей. Но, к сожалению, используя такую технологию невозможно создать летающий самолет нормальных габаритов. Тем не менее, подобная конструкция уже была использована при создании малогабаритных беспилотных летательных аппаратов, которые могут летать благодаря своему небольшому весу.
 | Опубликовано ManoWar | Подробнее | Комментарии: 0
5 ноября 2009 | Энергетика

Стелс-технологии – путь решения проблемы «Ветрогенераторы vs. авиационные радары».

Лопасти турбин ветрогенераторовЛопасти турбин ветрогенераторов являются худшим кошмаром для операторов и диспетчеров авиалиний. «Фермы» ветрогенераторов, турбины которых вращаются с переменной частотой, лопасти которых постоянно меняют свой угол наклона, могут буквально «стереть» отметки самолетов с экранов радаров. Для решения этой проблемы британская компания QinetiQ, совместно с датской компанией Vestas, использовали стелс-технологии, применяемые в самолетах-невидимках, для разработки и создания новых, невидимых для радаров, лопастей турбин ветрогенераторов.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 0

Роботизированные лопасти – первый шаг к вертолетам-трансформерам.

Роторная установка вертолетаВ настоящее время техника еще далека до возможности трансформировать свои формы подобно Десептиконам. Но, первые шаги в этом направлении уже делаются, и делать их начало агентство DARPA, объявив начало программы «Mission Adaptive Rotor». Целью этой программы является разработка роторной установки вертолета будущего, способного менять свою форму и характеристики прямо во время полета.
 | Опубликовано ManoWar | Подробнее | Комментарии: 1