Для уменьшения веса электромобиля и более оптимальной компоновки систем хранения энергии, компания Volvo начала разработку нового проекта, названного "Tomorrow's Volvo Car", отличительной особенностью которого являются аккумуляторные батареи, встроенные в элементы кузова автомобиля. Проект "Tomorrow's Volvo Car" рассчитан на реализацию в течение трех лет, на его финансирование уже выделена сумма в 3.5 миллиона евро, большую часть из которой получат ученые Имперского колледжа в Лондоне, которые занимаются разработкой нового материала, являющегося рабочей массой новых аккумуляторных батарей.

Всемирный Арабский Институт (Institut du Monde Arabe, Arab World Institute) является учреждением, объединяющим культуры 19 разных арабских стран, вполне естественно, что здание этой организации выполнено со всеми традициями и помпезностью, присущими восточной культуре. Конечно, высокотехнологичным вещам в конструкции этого здания тоже нашлось место, и немало. Одним из таких элементов является южная стена здания, в конструкции которой были использованы элементы восточного орнамента, совмещенные с передовыми технологиями.

Система WSG, Wave and Solar Energy Generator, является разработкой корейских проектировщиков Сеунг Ву Юнга (Seung Woo Jung), Юнг Сеунг Ву (Jung Seung Woo), Ким Хюн Юн (Kim Hyun Jun) и Ким Мин Юнг (Kim Min Jung), которые для увеличения эффективности системы производства экологически чистой энергии совместили две различные технологии ее получения. Система WSG вырабатывает электроэнергии, используя энергию океанских волн и энергию солнечного света, естественно только в светлое время суток.

Ежегодно вместе с отходами химической, биологической, фармацевтической и других отраслей промышленности в окружающую среду сбрасываются тонны драгоценных и редкоземельных металлов, имеющих немалую ценность. И сколько методов их извлечения уже не было придумано ранее, все они остаются экономически невыгодными, т.е. затраты на извлечение металлов значительно превышают их стоимость. Исследователи из Школы Биологических наук Бирмингемского университета, проводя биохимические исследования, обнаружили у некоторых видов весьма распространенных бактерий способность к избирательному поглощению некоторых химических элементов, что можно использовать в качестве основы технологии извлечения драгоценных металлов из отходов промышленного производства.

Экспериментальная тепловая система, устанавливаемая сейчас на одной из станций парижского метрополитена, будет утилизировать тепло, выделяемое телами людей, которое впоследствии будет использоваться для отопления близлежащего жилого здания. Под землей в метрополитене, конечно, имеется еще достаточно большое количество источников тепла, это собственно поезда, осветительные приборы, двигатели эскалаторов и многое другое. Тепло от этих источников будет так же собираться этой системой.

Ученые из Северо-Западного университета в Эванстоне (Northwestern University in Evanston), штат Иллинойс, разработали совершенно новую технологию хранения больших количеств водорода. Этот водород, находящийся в связанном виде, будет использоваться в качестве топлива для автомобилей и других транспортных средств, работающих благодаря водородным топливным элементам. В настоящее время применяются два основных способа хранения больших количеств водорода, один заключается в охлаждении водорода до температуры около -250 градусов Цельсия для преобразования его в жидкую форму, второй заключается в сжатии газа до чрезвычайно высокого давления. Но оба этих метода позволяют хранить достаточно большое количество водорода, которое обеспечивает автомобилю достаточный пробег, но требуют использования сложной топливной аппаратуры, что, в свою очередь, отрицательно сказывается на стоимости автомобиля.

В свое время Никола Тесла говорил о возможности использования атмосферного электричества в качестве практически неиссякаемого источника энергии, но до сих пор человечество ограничивалось только извлечением энергии солнечного света, ветра и океана. Атмосферное электричество считалось специалистами не самым перспективным источником возобновляемой энергии из-за некоторых трудностей реализации этой технологии. Новые исследования, проведенные учеными из университета Кампинаса в Бразилии (University of Campinas, UC), позволили по-новому взглянуть на задачу получения энергии из атмосферного электричества. В результате этих исследований ученые точно определили, каким именно образом создаются электрические заряды в атмосфере, как они распространяются и каким образом они могут быть преобразованы в электрический ток, пригодный для использования.

Известно, что увеличивающееся количества различного пластика, попадающего в окружающую среду, наносит большой вред экологической обстановке на планете. Некоторые виды пластика могут сохраняться в течение десятков лет, некоторые со временем начинают разлагаться, выделяя опасные вещества в окружающую среду. Японская компания Akinori Ito разработала и создала экспериментальный образец установки, которая, как они полагают, позволит частично избавиться от проблемы пластикового мусора в будущем. Эта установка занимается тем, что преобразует некоторые виды пластика назад, в нефть.

Пустыни и полупустыни - самые лучшие места для расположения солнечных электростанций, дешевая земля и много солнечного света. Но, к сожалению, ветер, поднимающий облака пыли и грязи, приводит к быстрому загрязнению поверхности солнечных элементов, что, в свою очередь, существенно снижает их эффективность. Несмотря на уже имеющиеся различные системы очистки поверхности, наиболее распространенным методом является ручная чистка поверхностей, но, посылка рабочего со шваброй в руках в местность, где температура окружающей среды достаточно высока, представляет, можно так сказать, не самые комфортные условия труда. Да и чистая вода в таких районах зачастую является дефицитом. Отсюда следует решение - солнечные батареи должны оборудоваться электрической системой самоочистки, использующей электрическую энергию, вырабатываемую самими солнечными батареями. И, технология таких самоочищающихся солнечных батарей давно уже разработана для эксплуатации в сухих и пыльных условиях поверхности Марса.

Известно, что виски, как и любой другой вид алкоголя, не очень хорошо сочетается с процессом вождения автомобиля. Но, это правило было нарушено учеными из университета Нейпира в Эдинбурге (Edinburgh Napier University), которые использовали побочные продукты процесса производства виски в качестве топлива для автомобиля. Полученное биотопливо обладает достаточной плотностью и прочими характеристиками, что позволяет использовать его в автомобилях без необходимости доработки или модернизации последних.

В достаточно известном старом сериале "Рыцарь дорог /Knight Rider" в котором главную роль исполнял Дэвид Хэсселхофф, ключевым моментом сериала являлся суперавтомобиль главного героя K.I.T.T., на котором был установлен водородный турбодвигатель, позволявший автомобилю разгоняться до скорости почти 500 километров в час. И ни для кого не является секретом, что водород в настоящее время является одним из основных претендентов на роль альтернативного вида топлива будущего. Но, в случае использования водорода появляется одна большая проблема, заключающаяся в том, что обычные конструкционные материалы, используемые в автомобилестроении, такие как сталь, алюминий и магний со временем могут впитать в себя достаточное количество водорода, вследствие чего упадет механическая прочность материала, увеличится его хрупкость, что отрицательно скажется на сроке службы деталей автомобиля.

На страницах нашего сайта мы уже не один раз рассказывали о различных проектах уличного освещения, работающего на солнечной энергии, которая собирается и аккумулируется в течение светлого времени суток. Но все эти проекты так и оставались бумажными проектами, промышленным образом выпускались разве что маломощные автономные осветительные приборы для освещения дорожек, да и то, как правило, китайского производства. Так дело обстояло до недавнего времени, но теперь, благодаря стараниям компании Enertia Engineering, ситуация изменилась. Все дело в том, что компания Enertia Engineering начала производство уличных источников освещения, которые приводятся в действие солнечным светом, т.е. практически неисчерпаемым источником возобновляемой энергии.

Проблема чистой воды известна многим людям, которым по долгу службы приходится работать в удаленных районах с дефицитом воды, к таким людям можно отнести ученых-геологов, археологов и многих других. Да и в некоторых районах земного шара чистая питьевая вода ценится буквально на вес золота. За все время уже было придумано множество различных методов очистки воды, начиная от химических методов и заканчивая механической фильтрацией, но все эти методы далеки от совершенства и наносят вред организму человека за счет активных химических веществ, попадающих в воду, или требуют достаточно громоздкого оборудования. Исследователи из университета Штелленбоша в Южной Африке создали уникальный очиститель воды, своеобразный "чайный пакетик", изготовленный на основе нанотехнологий, который может очистить воду от бактерий и загрязнителей, сделав ее пригодной для питья.

Исследователи в Калифорнийского университета (University of California) обнаружили, что древние микроорганизмы, которые были найдены в корнях сои, могут стать основой для разработки автомобилей, самих производящих для себя топливо из веществ, находящихся в воздухе. Эти микроорганизмы, Vanadium nitrogenase, могут производить аммиак из атмосферного азота и могут преобразовать угарный газ в пропан, который, в свою очередь, может использоваться в качестве топлива.

Промышленный проектировщик Дэвид Хуань (David Huang) представляет вам свое видение, каким именно должен быть экологически чистый транспорт будущего. По его мнению, дорога и транспортное средство в будущем будут представлять собой единое целое, транспортное средство получает энергию, необходимую ему для движения, от дороги, а инфраструктура дороги черпает энергию из окружающей среды, используя различные методы получения экологически чистой энергии из возобновляемых естественных источников, таких как море, ветер и Солнце.