После шести лет, затраченных на разработку и создание самолета Solar Impulse, получившего уже официальный регистрационный номер HB-SIA, на безе разработчиков в Швейцарии были начаты первые предполетные испытания. Эти испытания проводились летчиком-испытателем Маркусом Шерделем (Markus Scherdel) и заключались в проверке работы солнечных батарей, аккумуляторов и тяговых электродвигателей. На первом этапе каждый из четырех двигателей включался по отдельности, при этом производились измерения характеристик каждого агрегата. Только после этого пилоту позволили включить все четыре двигателя одновременно, дав им поработать на номинальных оборотах, равных 400 об/мин, в течение длительного времени.

Два военных беспилотных аппарата Northrop Grumman RQ-4, способные без дозаправки оставаться в воздухе более 24 часов и преодолеть расстояние 5500 километров, были переданы НАСА для переоборудования и использованию в сугубо мирных целях. Эти аппараты будут оборудованы научным и измерительным оборудованием, выполняющим задачу экологического мониторинга атмосферы.

Рауно Койвусари (Rauno Koivusaari), специалист в области подводных сооружений из Финляндии, разработал прототип устройства, которое является еще одним видом электрогенераторов, преобразующих в электроэнергию энергию морских или океанских волн. Генератор, названный WaveRoller, использует принцип движения дверей при открывании и закрывании, каждый модуль WaveRoller, весящий 20 тонн, может вырабатывать до 300 КВт экологически чистой энергии.

Европейское космическое агентство (ЕКА) осуществили запуск космического аппарата SMOS (Soil Moisture and Ocean Salinity), несущего на борту научную аппаратуру, которая позволит ученым выполнять комплексный экологический анализ и мониторинг нашей планеты. Аппаратура спутника позволит в подробных деталях проследить за процессом круговорота воды в природе, что позволит делать более точные прогнозы погоды и предугадывать будущие глобальные изменения климата.

В будущем, вполне вероятно, можно будет забыть об огромных грузовиках, перевозящих грузы по автомобильным дорогам. По мнению Генри Лью (Henry Liu), 73-х летнего инженера-строителя, весь грузовой транспорт должен уйти в сети подземных трубопроводов. Его проект, за который он получил поощрительную премию в размере 100 тысяч долларов от научно исследовательской организации управления энергетики города Нью-Йорк (New York State Energy Research and Development Authority, NYSERDA), предусматривает использование специальных грузовых капсул, двигающихся по подземным трубопроводам и приводимых в действие электричеством.

Двое проектировщиков Тиаго Баррос (Tiago Barros) и Джорже Перейра (Jorge Pereira) предложили проект пешеходного мостика для безопасного пересечения проезжей части пешеходами и велосипедистами. Помимо этой, основной функции, мост Cross-Wind Bridge будет оборудован специальными ветрогенераторами, преобразующими в электроэнергию энергию ветра, поднимаемого проезжающими под мостом автомобилями.

Получение энергии из энергии морских или океанских волн является самой сложной в плане технической реализации по сравнению со всеми другими формами возобновляемой энергии. Но огромное количество этой энергии не может не привлекать внимание энергетиков, и, вот, шведская компания Saab Minesto, специализирующаяся на разработках в военной области и области авиастроения, разработала проект подводной гидротурбины, Deep Green Underwater turbine, которая может вырабатывать 18 ТВт электроэнергии ежегодно, используя энергию волн и подводных течений.

На прошлой неделе компания Panasonic представила общественности свой проект Eco Ideas House, который представляет собой проект дома будущего, в котором реализованы все передовые энергетические и энергосберегающие технологии. Естественно, что в этом доме, находящемся в Токио, никто не живет и служит он только для демонстрации новаторских энергетических идей и разработок компании. Благодаря этим идеям и разработкам дом в состоянии выработать большее количество энергии, чем тратится на его нужды и нужды его обитателей.

Компания ANSYS Inc, занимающаяся разработкой моделирующего программного обеспечения, разработала программный пакет, ориентированный на разработку плавающих электростанций, вырабатывающих электроэнергию, используя энергию морских волн. Теперь, другая компания, Green Ocean Energy, на основе полученных от расчетов данных, заканчивает цикл инженерных расчетов и готовится приступить к изготовлению первых образцов плавающих электростанций Ocean Treader и Wave Treader.

Из всех материалов, которые использовались для создания аккумуляторных батарей самым необычным материалом оказались .. морские водоросли. Ученые из Университета Упсалы в Швеции из водорослей создали легкие, гибкие аккумуляторные батареи, обладающие впечатляющими электрическими характеристиками, электрической емкостью и временем заряда.

Концерн Volkswagen анонсировал обновленный концепт гибридного автомобиля Volkswagen L1, который будет предоставлен на Франкфуртском Автосалоне. Этот легкий автомобиль будет способен пройти дистанцию 170 миль на одном галлоне топлива или 100 километров на одном литре. По заявлению Volkswagen, этот автомобиль, оборудованный гибридным (дизельным и электрическим) двигателем, может появиться на улицах уже в 2013 году.

Уже давно известен тот факт, что каждое дерево способно генерировать электроэнергию за счет протекающих в нем электрохимических процессов. Если разместить один электрод в земле, а второй вживить в ткани дерева, то разность потенциалов между этими электродами может достичь нескольких сотен милливольт. Инженеры из Вашингтонского Университета, Бабак Парвиц (Babak Parviz) и Брайан Отиз (Brian Otis) разработали специальное устройство, позволяющее собирать электроэнергию с деревьев и накапливать ее для дальнейшего использования.

С развитием атомной энергетики и повсеместным использованием ядерной энергии на планете очень остро стоит вопрос утилизации ядерных отходов. Не менее остро стоит вопрос об очистке территорий, пострадавших в результате аварий, наподобие Чернобыльской, и испытаний ядерного оружия. Но, все-таки, самой главной задачей является утилизация отходов радиоактивного топлива. В настоящее предлагаются различные пути решения этой проблемы (Гибридные ядерные реакторы – путь к получению энергии и утилизации ядерных отходов), а исследователи из Университета Миссури, под руководством Джуди Волл (Judy Wall), предложили свой метод, предполагающий использование культуры бактерий Desulfovibrio Vulgaris.

В городской среде высокий уровень шума представляет собой обычное явление, особенно сильно это проявляется неподалеку от промышленных предприятий, автомобильных дорог и аэропортов. По мнению группы корейских проектировщиков этот шум можно направить на пользу, преобразовав его в электроэнергию с помощью специальных поглощающих устройств.

НАСА, совместно с Управлением Научно-Исследовательских работ ВВС США (Air Force Office of Scientific Research, AFOSR) провели запуск экспериментальной ракеты, работающей на топливе, продукты сгорания которого экологически безопасны. Ракета, высотой в три метра взлетела на высоту 500 метров. Новое топливо, использованное при этом запуске, представляет собой смесь наночастиц алюминия и водного льда и имеет консистенцию зубной пасты. Тяга, развитая двигателем ракет на этом топливе составила 300 кг.