Когда дело касается безопасности на дороге, любой сделанный компромисс может закончиться потерей чьей-то жизни. И дабы воспрепятствовать этому компания Continental сделала частью всеобъемлющей системы безопасности ContiGuard систему аварийного торможения. Эта система использует данные со стереоскопических камер, соединенных посредством компьютера с тормозной системой автомобиля. Предназначением системы ContiGuard является предотвращение, или на крайний случай снижение ущерба от несчастных случаев с участием пешеходов или других транспортных средств на оживленных городских улицах. Согласно статистике, такие несчастные случаи составляют почти 50 процентов от всех дорожных происшествий и в большинстве случаев заканчиваются получением телесных повреждений.

Полтора года назад, система AIDA, разработанная совместно инженерами Массачусетского технологического института и компании Volkswagen, была лишь маленькой головой робота, которая крепилась на панели приборов автомобиля и показывала водителю необходимое направление движения. Система AIDA 2.0 покончила с роботом, но превратила все, что может видеть водитель, в единый экран информационной и навигационной системы.

Глядя на этот автомобиль спереди можно подумать, что он очень похож на несколько футуристическое исполнение классического кабриолета, а сбоку этот автомобиль чем-то напоминает более "гладкую" версию Batpod. Но, это - самое последнее достижение в линии электрических суперавтомобилей, это электрический автомобиль Peugeot EX1, и од действительно является одним из самых быстрых автомобилей в своем классе. Совсем недавно он побил рекорд, преодолев круг трассы Nurburgring за 9 минут и 1.338 секунды, обогнав предыдущего рекордсмена на целых 50 секунд.

Благодаря работе команды японских исследователей традиционные свечи зажигания в двигателе Вашего автомобиля могут получить оптический "апгрейд" в виде лазерных систем воспламенения топливной смеси. Использование таких высокоточных систем позволит осуществить полный контроль над процессами воспламенения и горения топлива, что сделает двигатели внутреннего сгорания более эффективными, экономичными и более экологически безопасными.

Показанный на снимке автомобиль не отличается скоростными качествами и комфортом, да и полноценным автомобилем его назвать можно весьма условно. Но, тем не менее, этот автомобиль Alerion стал победителем соревнования "Экологический марафон", организованного компанией Shell, продемонстрировав умопотрясающую экономичность в 2564.8 миль пути на галлоне топлива (1090 километров на литре топлива). Транспортному средству с такой экономичностью потребуется всего 10 галлонов (37.86 литров) топлива, что бы обогнуть по экватору весь земной шар или приблизительно 90 галлонов (340.76 литров) для того, что бы добраться с Земли на Луну.

Компании Siemens и BMW выходят на рынок беспроводной зарядки электрических автомобилей с новой версией индуктивной технологии, являющейся их совместной разработкой. Эти две фирмы на этой неделе начали строительство первой бесконтактной зарядной станции в Ганновере, которая должна быть закончена к июню этого года. После предварительных испытаний эту систему ожидают более тщательные испытания и внедрение на дорогах Берлина.

Компания BMW и холдинг Brilliance China Automotive совместно создали первые опытные образцы дружественного к окружающей среде гибридного транспортного средства, базирующегося на седане среднего размера BMW 5-й серии. К сожалению, эта разработка будет предназначена исключительно для внутреннего рынка Китая, а серийное производство таких автомобилей будет начато в 2013 году. Компания BMW планирует продемонстрировать этот автомобиль на Шанхайском автошоу, которое состоится позже в этом месяце.

В декабре месяце прошлого года на конференции Future of Electric Vehicles в Сан-Хосе представители Технологического университета Эйндховена в Нидерландах продемонстрировали первые опытные образцы разработанных ими автомобильных электромагнитных амортизаторов. Сейчас, когда экспериментальный автомобиль, оборудованный такими амортизаторами, готовится к первой демонстрации на выставке AutoRAI в Амстердаме, представители университета опубликовали некоторые подробности об этой новой технологии. Как они утверждают, новая технология позволяет на шестьдесят процентов увеличить качество работы подвески автомобиля. Помимо этого, использование активной электромагнитной подвески сделает процесс вождения автомобилей более безопасным, придав автомобилю повышенную устойчивость, что особенно важно при движении на больших скоростях.

Согласно статистическим данным каждый год автомобили и другие транспортные средства во всем мире производят приблизительно 30.3 миллиардов литров отработанных моторных масел. Часть этого масла путем обработки очищается и снова восстанавливается, какая-то часть этого масла сжигается в высокотемпературных печах, а в некоторых случаях от масла просто избавляются. Все эти процессы не являются экологически чистыми и отрицательно влияют на окружающую среду. Исследователи из Кембриджского университета объявили о разработке нового процесса, в котором с помощью микроволновых лучей можно преобразовать отработанное масло в автомобильное топливо.

Американское оборонное агентство DARPA объявило о новом внеконкурсном участнике программы Transformer, посвященной созданию летающего автомобиля. Этим участником стало отечественное ОАО «АВТОВАЗ»; поскольку данная компания базируется на территории Российской Федерации, она не может участвовать в конкурсе на общих основаниях.

Новый честолюбивый и весьма радикальный план объединенного европейского правительства, названный "Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system", наверняка столкнется с жесткой оппозицией. Согласно этому плану, в Европе к 2050 году будет запрещено использование всех автомобилей, приводимых в движение всеми видами ископаемого топлива, бензином, дизельным топливом и сжиженным природным газом. Такое движение нацелено на уменьшение зависимости европейских стран от поставок нефти и улучшение экологической обстановки во всей Европе.

Современные транспортные проблемы, наблюдаемые сейчас во многих больших городах, в первую очередь связаны с тем, что в подавляющем большинстве случаев автомобиль перевозит одного единственного пассажира и простаивает в течение дня, занимая парковочное место. Для решения этой проблемы компания-автопроизводитель BMW и компания по прокату автомобилей Sixt начинают совместную программу DriveNow, пользователи которой смогут взять на время и оставить автомобиль BMW, везде где угодно.

Какую конструкцию и дизайн кузова многоцелевого военного автомобиля могут разработать обычные люди? И как быстро? Именно эти два вопроса были целью конкурса Управления перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA под названием XC2V (Experimental Crowd-derived Combat-support Vehicle Design Challenge), который начался 3 февраля 2011 года. За столь короткий срок на участие в этом конкурсе поступило более 150 работ, которые были тщательно изучены квалифицированным жюри. И в конце, как полагается любому конкурсу, были определены и объявлены победители конкурса XC2V.

Технология беспроводной передачи энергии, разработанная компанией HaloIPT, может помочь решить проблему постоянной подзарядки аккумуляторных батарей электрических автомобилей. Эта технология представляет собой прямоугольную подушку, установленную в определенном месте, высотой в пару сантиметров, внутри которой заключен индуктор, излучающий электромагнитное поле. Но этих пары сантиметров толщины и мощности индукции хватает, чтобы зарядить автомобиль! Для того чтобы подзарядить электромобиль, нужно лишь наехать на неё.

Представляем вам первые "шпионские" снимки и видеоролики, центральным объектом которых является флагманский гибридный автомобиль BMW i8 во время проведения испытаний на надежность холодом и снежной погодой. На этих испытаниях основными испытуемыми деталями автомобиля были подвеска и трансмиссия, а так как BMW i8 все еще находится на стадии дальнейших испытаний, то некоторые его характеристики и спецификации, приведенные ниже, вероятно претерпят изменения в недалеком будущем.