Компании Siemens и BMW выходят на рынок беспроводной зарядки электрических автомобилей с новой версией индуктивной технологии, являющейся их совместной разработкой. Эти две фирмы на этой неделе начали строительство первой бесконтактной зарядной станции в Ганновере, которая должна быть закончена к июню этого года. После предварительных испытаний эту систему ожидают более тщательные испытания и внедрение на дорогах Берлина.

Об экспериментах по созданию малогабаритных генераторов, способных преобразовывать механическую и кинетическую энергию в электрическую, мы уже рассказывали неоднократно на страницах нашего сайта. Но ученым компании Siemens удалось разработать и изготовить опытные образцы подобного генератора, имеющего практическое применение для обеспечения энергией низкопотребляющих и малогабаритных электронных устройств. Использование таких генераторов может обеспечить устройствам постоянное энергоснабжение и избавить их от использования аккумуляторных батарей и проблем с их зарядкой.

Любой, живущий недалеко от железной дороги, подтвердит, что идущие на большой скорости железнодорожные состав, особенно грузовые, поднимают неслабый ветер, который заключает в себе достаточное количество энергии. Основываясь на этом факте, художники-конструкторы Киэн Джиэнг (Qian Jiang) и Алессандро Леонетти Лупарини (Alessandro Leonetti Luparini) разработали проект системы T-box, системы ветрогенераторов, устанавливаемых между шпалами железнодорожного полотна и вырабатывающими электроэнергию в момент прохождения над ними железнодорожных составов. Установив систему T-box в полотно железной дороги или метрополитена можно с пользой для себя использовать энергетический потенциал ресурса, который сейчас тратиться впустую.

Ученым из Технологического института Джорджии удалось создать то, что они называют первым наногенератором, который может быть использован на практике. Энергии, вырабатываемой этим генератором, вполне достаточно, что бы обеспечить работу малогабаритного электронного устройства, такого как iPod, мобильный телефон и встраиваемой медицинской техники. Ученые работали в этом направлении более шести лет, еще в прошлом году им удалось создать первые функционирующие образцы. За прошедшее с того момента время им удалось добиться повышения выходной мощности генератора более чем в 1000 раз, а его выходного напряжения - в 150 раз.

На Земле существует много мест с открытым ландшафтом и, как правило, в таких местах можно эффективно добывать неисчерпаемые энергетические ресурсы - силу ветра, силу солнца. Для использования энергии фотонов солнечного света необходимо преобразовать их в тепло посредством масляных теплообменников, или в пар, или же использовать фотоэлементы, которые напрямую преобразовывают фотоны в электрическую энергию.

Всем кто интенсивно пользуется мобильным телефоном, наверняка очень хорошо известна ситуация, когда в самый неподходящий момент исчерпывается заряд аккумуляторных батарей телефона. Естественно, что в этот момент пользователя посещает мысль - как хорошо бы было, если телефон мог сам себя подзаряжать от какого-либо вида энергии окружающей среды. Французская компания Wysips собирается выйти на мировой рынок с новой технологией, превратив экран мобильного телефона в высокоэффективную солнечную батарею, которая позволит Вам всегда быть на связи.

Энергию воды человечество использует с незапамятных времен. Изначально были водяные колеса, вращавшие жернова мельниц, затем к ним прикрепили электрогенераторы, и в результате получились гидротурбины, которые и по сей день работают на гидроэлектростанциях. И, с момента появления первых гидротурбин, их конструкция не претерпела значительных изменений, люди до сих пор пользуются технологией более чем столетней давности. Сокращение количества природных ресурсов, увеличение цен на нефть и другие энергоносители, набирающая обороты борьба за экологическую чистоту заставляют некоторых творческих людей и ученых поле пристально взглянуть на воду, как на бесконечный источник чистой энергии.

Технология беспроводной передачи энергии, разработанная компанией HaloIPT, может помочь решить проблему постоянной подзарядки аккумуляторных батарей электрических автомобилей. Эта технология представляет собой прямоугольную подушку, установленную в определенном месте, высотой в пару сантиметров, внутри которой заключен индуктор, излучающий электромагнитное поле. Но этих пары сантиметров толщины и мощности индукции хватает, чтобы зарядить автомобиль! Для того чтобы подзарядить электромобиль, нужно лишь наехать на неё.

Камуфлированное обмундирование солдат будущего будет собирать и аккумулировать солнечную энергию в течение светлого времени суток и энергию тепла тела самих солдат в темное время, превращая морских пехотинцев в "ходячие батарейки". Энергетическая система сможет обеспечить непрерывный поток энергии, необходимый для работы систем радиосвязи, GPS и систем вооружения, при этом ее вес будет в два раза меньше, чем вес набора аккумуляторных батарей, используемых в настоящее время.

Жизнь в области, где происходит чрезвычайно активная вулканическая деятельность, имеет, как и отрицательные, так и положительные стороны. Отрицательной стороной является то, что люди там буквально живут на вулкане и находятся постоянно в зоне риска. А положительной стороной является то, что прямо из земли можно взять такое количество энергии, которое может не только полностью обеспечить потребности всей страны, но может экспортироваться в близлежащие европейские страны. Добро пожаловать в Исландию!

В настоящее время водород по праву считается одним из самых перспективных, экологически чистых, видов топлива для автомобилей, самолетов и даже подводных лодок. Но использование водорода пока еще серьезно ограничивается многими препятствиями - недостаточными объемами производства, поло развитой инфраструктурой хранения, транспортировки и распределения. Да и хранение водорода в схиженном и газообразном состоянии на борту транспортного средства связано со многими трудностями, начиная с проблем герметизации и заканчивая проблемами объема, ведь объем водородного бака должен как минимум в четыре раза превышать объем бензинового бака. Возможное решением этих проблем заключается в использовании водорода в твердом состоянии. Компания European Aeronautic Defense and Space Company (EADS), совместно с учеными из университета Глазго, разработали новую систему хранения водорода в твердом состоянии, используя новые материалы, измененные на наноуровне, которые в состоянии быстро и эффективно поглощать и высвобождать связанный водород.

Настоящая ситуация на Ближнем Востоке, потенциальная нестабильность этого региона, вызывают значительные колебания мировых цен на нефть. И все больше групп ученых и научных учреждений направляют свои усилия на исследования, связанные с альтернативными видами топлива. Значительных успехов в этой области достигли ученые из Научного центра биоэнергетики (BioEnergy Science Center, BESC), принадлежащей Министерству энергетики США. Используя специально выведенный вид бактерий, исследователям BESC удалось получить изобутанол, который является одной из составных частей бензина, непосредственно из целлюлозы, входящей в состав любой биомассы растительного происхождения. Изобутанол относится к разряду спиртовых органических соединений, его молекулы более сложны, чем молекулы этанола, он более тяжел, менее летуч, и обладает теплотворной способностью, приближенной к теплотворной способности бензина, что позволяет его использовать в качестве топлива двигателей внутреннего сгорания.

Ученые из Mexicos's Cinvestav, Мексиканского центра специализированных исследований и разработки, возглавляемого Хосе Иваном Эскалантом Гарсия (Jose Ivan Escalante Garcia), разработали новый вид цемента, основой которого, т.е. связующими веществами, являются некоторые виды геополимерных материалов. При производстве нового вида цемента тратится меньшее количество энергии, что приводит к сокращению количества используемого ископаемого топлива и сокращению количества выброса углекислого газа в атмосферу. Помимо этого, новый цемент имеет более высокую прочность и обладает повышенной долговечностью по сравнению с обычным цементом. Учитывая возрастающие во всем мире темпы индустриализации и урбанизации, разработка нового, благоприятного для окружающей среды, цемента является многозначительным событием.

Видите на снимке большую груду светлых скал? Эти скалы фактически представляют собой функционирующий ядерный реактор, и этому реактору приблизительно два миллиарда лет. Что представляет собой ядерный реактор? Это область, где высока концентрация ядерного материала, урана 235. Когда концентрация урана 235 становится равной или превышает 3 процента, при достаточном количестве урана, становится возможным возникновение цепной ядерной реакции расщепления.

Эта новая субмарина, несмотря на свое совершенно агрессивное военное предназначение, как это ни парадоксально, использует одну из самых прогрессивных современных "зеленых" технологий. Подводная лодка U212A является первым в мире подводным морским судном, которое полностью приводится в действие водородными топливными элементами.