В Европе готовятся испытания первого грузового автомобиля с двигателем, работающем на жидком воздухе

Заправка транспорта жидким азотом


В начале лета этого года британская компания Dearman Engine Company планирует начать серию испытаний грузового автомобиля Dearman, который будет приводиться в действие тепловым двигателем, топливом для которого будет выступать жидкий воздух, точнее один из основных компонентов воздуха - азот. Двигатели такого типа будут использоваться на грузовиках-рефрижераторах, в которых жидкий азот будет также использоваться для охлаждения перевозимого груза.

Если испытания двигателей Dearman пройдут успешно, то массовое производство транспортных средств с этими двигателями может начаться уже через два года. Эксплуатация таких автомобилей позволит сократить потребление на 1.3 миллиарда литров дизельного топлива и уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу более чем на миллион тон за срок до 2025 года, конечного срока, к которому согласно планам европейского правительства на дорогах Европы вообще не должно остаться транспортных средств работающих на традиционных видах топлива.

Кроме того, чтобы стать частичным решением экологической проблемы, использование жидкого воздуха в качестве топлива является выходом из еще одной затруднительной ситуации. Все дело в том, что в Великобритании и во всех других странах существуют промышленные предприятия, добывающие кислород, углекислый газ, аргон и другие газы методом сжижения воздуха. В качестве побочного продукта этих видов производства получается огромное количество жидкого азота, избытки которого предприятия попросту сбрасывают в окружающую среду, нанося ей огромный ущерб и выбрасывая буквально на ветер большое количество энергии, затраченной на охлаждение воздуха до жидкого состояния.

Автомобиль с двигателем Dearman


Двигатель, работающий на жидком азоте, был разработан совместными усилиями специалистов компании Dearman, специалистов британского проектно-технологического бюро Риккардо, университетов Лидса, Бирмингема, Лафборо и Брайтона. Программа испытаний будет проходить под наблюдением специалистов Ассоциации исследований автомобильной промышленности (Motor Industry Research Association, MIRA), а финансирует проведение всех работ правительство Великобритании и Европейского Союза.

"Специалисты MIRA рады возглавить проект, демонстрирующий первый в мире двигатель, работающий на жидком воздухе" - рассказывает Крис Ривз (Chris Reeves), один из менеджеров MIRA в области новых и интеллектуальных технологий в транспорте, - "Жидкий воздух - это абсолютно новый вектор развития транспортной техники, он имеет огромный потенциал способствовать решению проблемы вредных выбросов, которые в огромных количествах производятся армией транспортных средств".




Ключевые слова:
Автомобиль, Двигатель, Топливо, Жидкий, Воздух, Азот, Испытания, Dearman, Вредные, Выбросы, Углекислый, Газ, Экология

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • "Замороженный воздух" - экологически чистое хранилище для энергии, получа ...
  • Готовятся испытания нового универсального двигателя для космического самоле ...
  • Машины-монстры: Автомобильный двигатель, работающий на жидком воздухе.
  • Древние микроорганизмы стали основой для процесса производства бензина из в ...
  • 555 км. на одной зарядке аккумуляторов - новый мировой рекорд в Книге рекор ...




  • 30 января 2014 13:26
    #1 Написал: CoJIb

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1155
    И ни слова о том как он работает wink
        
    30 января 2014 13:37
    #2 Написал: Игорек М.

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Идея интересная!
        
    30 января 2014 15:15
    #3 Написал: Rsa

    Публикаций: 0
    Комментариев: 479
    Да, фраза об ущербе наносимом азотом довольно загадочна winked
    И по поводу двигателя есть вопросы. Если принцип работы гибридного привода более-менее понятен, то что будет движущей силой движка работающего на одном только азоте, совершенно не понятно.
        
    30 января 2014 15:23
    #4 Написал: trex

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    огромное количество жидкого азота, избытки которого предприятия попросту сбрасывают в окружающую среду, нанося ей огромный ущерб

    Что за ущерб?
        
    30 января 2014 15:27
    #5 Написал: HeavyGait

    Публикаций: 3
    Комментариев: 531
    до 2025 года, конечного срока, к которому согласно планам европейского правительства на дорогах Европы вообще не должно остаться транспортных средств работающих на традиционных видах топлива.


    "Хорошая" новость для стран - экспортёров нефти.

    огромное количество жидкого азота, избытки которого предприятия попросту сбрасывают в окружающую среду, нанося ей огромный ущерб


    Чем, азотом? Его в атмосфере 78% (по объёму). Какой ущерб он наносит?
    (пока писал опередели с вопросом)


    --------------------
        
    30 января 2014 16:24
    #6 Написал: Игорек М.

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    trex,
    Газ инертный, высокая концентрация.
        
    30 января 2014 16:42
    #7 Написал: trex

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Газ инертный, высокая концентрация

    Что сие значит?? request
    до 2025 года, конечного срока, к которому согласно планам европейского правительства на дорогах Европы вообще не должно остаться транспортных средств работающих на традиционных видах топлива.

    Кстати, можно ознакомиться с такими планами? Явно ведь не успеют feel
        
    30 января 2014 16:55
    #8 Написал: DSL115

    Публикаций: 0
    Комментариев: 72
    Перспективнее, проще и дешевле использовать сжатый воздух в гибридниках.
    Это даст гораздо большую экономию топлива...

    http://www.dailytechinfo.org/auto/4454-kompaniya-peugeot-predstavlyaet-gibridnyy
    -avtomobil-ispolzuyuschiy-szhatyy-vozduh-vmesto-akkumulyatornyh-batarey.html
        
    30 января 2014 17:27
    #9 Написал: FomaNeverujuwij

    Публикаций: 0
    Комментариев: 3703
    Цитата: Justtune
    О каком ущербе речь?

    Цитата: trex
    Что за ущерб?

    Цитата: Rsa
    об ущербе наносимом азотом

    Лично сам несколько раз наблюдал, как на кислородном заводе в одном из крупнейших городов Украины, кстати, завод находится в черте города, сливали несколько цистерн с жидким азотом в близлежащий ярок. При этом ничего живого не оставалось в радиусе 300-400 метров от места слива.

    Кроме того, работяги с завода рассказывали, что с достаточной регулярностью после такого процесса находят трупы замороженных бомжей и просто "уставшего" люда.

    Достаточный ущерб?


    --------------------
        
    30 января 2014 18:53
    #10 Написал: Justtune

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Газ инертный, высокая концентрация.

    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0

    %B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D1%85%D0

    %B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%
    B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2
    Прошу ознакомиться. Инертные (Благородные газы) находятся в 18ой группе. К ним относятся Гелий, Неон, Криптон, Радон, Ксенон и Аргон. Азот к ним никоим образом не относится и находится в 15ой группе. Концентрация его в воздухе составляет 75,6 %, что ,в общем-то, и так дофига. Получают жидкий азот из воздуха, куда после отработки он, собственно и возвращается. О каком ущербе речь?
    Достаточный ущерб?

    Если внимательно перечитаете предыдущие комментарии поймете, что данные товарищи имели ввиду ущерб от некоего "загрязнения атмосферы" азотом, что говорит о скупых познаниях в промышленной химии и незнании откуда азот берется и куда девается. Приведенный пример тоже глуп. В данном случае ущерб не следствие отравления, а следствие воздействия экстремально низких температур. Сам по себе жидкий азот не взрывоопасен и не ядовит. Вам просьба ознакомиться с этой статьей http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B7%D
    0%BE%D1%82
        
    30 января 2014 21:16
    #11 Написал: volod

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1488
    CoJIb,
    судя по названию "тепловой двигатель", работать будет как паровоз, только на жидком азоте вместо воды, а вместо угля = радиатор, отбирающий тепло встречного воздуха.
        
    30 января 2014 22:51
    #12 Написал: HeavyGait

    Публикаций: 3
    Комментариев: 531
    Цитата: volod
    работать будет как паровоз


    Да, так и есть.
    Только такой нюанс - всё это представляет собой гибридную силовую установку, по типу двигателя на сжатом воздухе. Азот, забирая тепло в теплообменнике и испаряясь, поступает в воздушно-поршневой двигатель, который вращает электрогенератор. Электричество, соответственно, крутит электромоторы.
    И вот ещё какая штука - отработавшие пары азота
    сбрасывают в окружающую среду, нанося ей огромный ущерб
    wink


    --------------------
        
    31 января 2014 03:13
    #13 Написал: Rsa

    Публикаций: 0
    Комментариев: 479
    FomaNeverujuwij,
    Цитата: FomaNeverujuwij
    Лично сам несколько раз наблюдал, как на кислородном заводе в одном из крупнейших городов Украины, кстати, завод находится в черте города, сливали несколько цистерн с жидким азотом в близлежащий ярок. При этом ничего живого не оставалось в радиусе 300-400 метров от места слива.
    Кроме того, работяги с завода рассказывали, что с достаточной регулярностью после такого процесса находят трупы замороженных бомжей и просто "уставшего" люда.
    Достаточный ущерб?

    Но причем тут азот? Это пример бесхозяйственности. С таким же успехом бомжей и растительность можно было затопить и уничтожить обычной водой. Понятно, что температура -70 сама по себе опасна. Но если азот просто оставить в открытой емкости, он быстро испариться не нанеся вообще никакого вреда. Всего-то и надо было предусмотреть такую емкость на территории завода, там где нет никакой живности и бомжей.
        
    1 февраля 2014 00:04
    #14 Написал: Alexey

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Цитата: CoJIb
    И ни слова о том как он работает


    Действительно, одна только вода. Буржуи хавают, видать.
    Ни слова о принципах работы.
    Ни слова об эффективности и дальнобойности такого транспорта.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.