Одно дело - рассуждать о том, что автомобили, управляемые с помощью автоматических систем, более безопасны на дорогах, чем автомобили, движущиеся под управлением людей. Но другое дело - доказать на практике высказанное ранее предположение. Исследовательская группа из университета Карнеги-Мелоун создала новую распределенную систему управления движением автомобилей и, проведя ряд сложных испытаний, доказала, что использование этого программного обеспечения обеспечивает наивысший уровень безопасности дорожного движения. Другими словами, автомобиль, движущийся под управлением такого программного обеспечения со 100%-й вероятностью не может попасть в аварию по вине программного обеспечения.

Для доказательств уровня безопасности программного обеспечения исследователи начали испытания с привлечением только двух автомобилей-роботов, оборудованных всевозможными датчиками и системой межтранспортных коммуникаций ближнего радиуса действия. Используя движения по сложным развязкам и провоцируя создание различных непредвиденных ситуаций, исследователи доказали, что в течении всего времени движения программное обеспечение системы управления автомобиля не допускало ошибок, даже самой малой вероятности попадания автомобиля в аварию. Основываясь на этом, исследователи постепенно усложняли дорожную ситуацию, увеличивая количество движущихся автомобилей-роботов, усложняя дорожные развязки и окружающую обстановку. Благодаря тому, что в данном случае отсутствовала сложная централизованная система управления, работа которой могла быть сбита неожиданной ситуацией, каждый автономный модуль, автомобиль, был совершенно безопасен.

Пока еще система автономного управления успешно справляется с обычными несложными ситуациями, которые возникают на дороге в каждый момент времени, это съезд, выезд на магистраль другого транспортного средства, поворот, разгон и торможение. Таким образом, система, даже в ее таком виде, готова для ограниченного использования в не очень нагруженных транспортом районах. Но, такие неожиданные дорожные ситуации, как дикое животное, прыгающее на капот автомобиля, еще могут привести систему в некоторое "замешательство", но исследователи утверждают, что с появлением новых типов датчиков и такие ситуации могут быть нормально отработаны системой. Это - только начало, фундаментальная технология, на основе которой будут создаваться новые, более совершенные системы управления автомобилями.