Новый электродвигатель, разработанный специалистами английской компании Дайсон (Dyson), может вращаться со скоростью в десять раз превышающую скорость вращения турбин реактивного самолета, что делает этот электродвигатель самым быстрым в мире в настоящее время. Эти электродвигатели используются в пылесосах и другой бытовой технике, производимой компанией Дайсон.

Этот новый электродвигатель с цифровым управлением DDM V2 был разработан специально для устройств с низким энергопотреблением и, вначале будет использоваться в пылесосах моделей Dyson DC30 и DC31, которые получают энергоснабжение от встроенных аккумуляторных батарей. Разработка этого типа двигателей принесла компании Дайсон 15 патентов на разные технологии, которые и позволили этому двигателю достичь рекордной скорости вращения равной 104000 оборотов в минуту.

Основатель фирмы Дайсон, Джеймс Дайсон (James Dyson), рассказал: «Большие двигатели не всегда имеют лучшие характеристики, чем двигатели малого размера. Наш новый цифровой двигатель – малогабаритный, быстрый, эффективный и прочный. Его способности управления скоростью вращения и потребления электроэнергии делают его электродвигателем нового поколения, эффективного и экологически чистого».

Традиционные электродвигатели имеют угольные щетки, необходимые для обеспечения электрического контакта с обмотками ротора и переключения полярности этих обмоток. Создаваемое трение между щетками и коллектором существенно снижает КПД двигателя. Так же, это известно каждому электромеханику, щетки и поверхность вращающегося коллектора являются самыми ненадежными элементами электродвигателей, приводящие к его выходу из строя.

Новый двигатель не использует ни щеток, ни коллектор. С вращающимся ротором вообще не никакого электрического контакта. На ротор воздействует только магнитное поле, создаваемое очень сильными постоянными магнитами, изготовленными из неодима. Переключение полярности, необходимое для создания вращающего момента, осуществляется микропроцессором, который расположен в встроенной силовой электронной схеме.

Компания утверждает, что двигатель V2 на 84 процента, почти в два раза эффективней, чем обычный электродвигатель с таким же энергопотреблением.