Быстрее, чем на реактивном авиалайнере и в половину стоимости - такие обещания прозвучали в ходе презентации нового проекта в стиле Hyperloop, на этот раз в канадском варианте реализации. Представители компании TransPod, стоящей позади проекта TransPod FluxJet, объявили, что они уже начали первые этапы строительства вакуумного туннеля, при помощи которого можно будет добраться из Калгари до Эдмонтона всего за 45 минут.



Нам уже доводилось видеть множество подобных проектов, Hyperloop, Hyperloop TT, Hyperloop One, ET3, HyperPort. В рамках проекта TransPod FluxJet предполагается сделать еще один шаг вперед, силы сопротивления движению будут еще больше уменьшены за счет использования технологии маглева. Компания планирует поэтапно создание нескольких вариантов капсул FluxJet, первый будет двигаться со скоростью в 300 км/ч, второй сможет уже разгоняться до 1000 км/ч и последний - до максимальной скорости в 1200 км/ч.

Каждая капсула, длиной 25 метров, будет вмещать 54 пассажира или груз сопоставимого веса. Приводиться в действие капсула будет при помощи четырех магнитно-левитационных двигателей, расположенных по диагонали на регулируемых рычагах специальной подвески. Эта же самая подвеска будет использоваться для управления и коррекции положения капсулы в трубе туннеля. Источником энергии будут являться аккумуляторные батареи, однако, их энергии станет недостаточно, когда капсула начнет разгоняться до больших скоростей. И тогда необходимее количество энергии будет передаваться капсуле от туннеля при помощи беспроводных технологий, использующих плазму.



Представители компании TransPod сообщили, что им уже удалось получить финансирование в размере 550 миллионов долларов, чего достаточно для проведения детальной проработки проекта и начала первого этапа строительства вакуумного туннеля между Калгари и Эдмонтоном, длиной в 300 километров. Если этот проект, общей стоимостью в 18 миллиардов долларов, будет успешно реализован, в чем пока имеются большие сомнения, он обеспечит 45-минутные поездки между упомянутыми выше городами при стоимости в 75 долларов. Это заменит более, чем три часа езды на автомобиле или авиабилет, стоимостью в 125 долларов.

По расчетам специалистов компании TransPod, система FluxJet возьмет на себя более трети ос суммарного автомобильного и авиационного трафика между Калгари и Эдмонтоном. Благодаря использованию только экологически чистой энергии, полный эффект будет эквивалентен тому, словно бы каждый из пассажиров посадил дерево. А если говорить цифрами, то система TransPod FluxJet позволит сократить выбросы углекислого газа в атмосферу на 636 тысяч тонн ежегодно.



Конечно, хочется пожелать удачи компании TransPod в реализации их планов. Однако, скорее всего и этой компании доведется столкнуться с рядом сложных проблем, похоронивших другие подобные проекты:
1. Транспортная система на основе магнитной левитации сама по себе очень дорога и очень часто экономически нежизнеспособна. А подобная система, обеспечивающая движение в вакуумном туннеле, будет еще более дорогостоящей.
2. Откачка воздуха из 300-километрового туннеля - задача весьма трудная и энергоемкая.
3. Появление утечек, нарушений структуры туннеля, сейсмическая активность, сбои аппаратуры или террористические атаки будут иметь катастрофические результаты.
4. Малейшее отклонение от прямой линии при движении на скорости в 1000 километров в час также ведет к катастрофическим последствиям.





Ключевые слова:
TransPod, FluxJet, Hyperlooop, Канада, Проект, Транспорт

Первоисточник

Другие новости по теме:

Во Франции начато строительство еще одного испытательного участка транспортной системы Hyperloop

Проект "летящего" поезда T-Flight - китайский ответ американскому Hyperloop-у

Транспортная система Hyperloop будет использовать технологию пассивной магнитной левитации

Финал конкурса Hyperloop Pod Competition - три участника, три победителя

Объявлены победители конкурса на лучшую конструкцию пассажирской капсулы для транспортной системы Hyperloop

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.