Несмотря на все привлекательные перспективы, которые может обеспечить появление и распространение летающих автомобилей, у этой медали есть и обратная сторона. Появление достаточного количества летательных аппаратов, которыми управляют простые люди может привести к частым случаям возникновения воздушных "дорожно-транспортных" происшествий, аварийных посадок и множества ситуаций, последствия которых могут быть намного трагичней, чем последствия подобных ситуаций, произошедших на земле. Принимая этот факт как почти непреложную истину, можно предположить, что у любого летающего автомобиля должно быть нечто системы автопилота, системы безопасности, которая оперативным вмешательство может исправить все ошибки, сделанные пилотом-водителем.

Одним из проектов по созданию подобной системы безопасности для летающих автомобилей является европейский проект MyCopter, в рамках которого начата работа по разработке интеллектуального программного обеспечения, которое может взять на себя управление летательным аппаратом в случае необходимости. И исследователи, работающие в рамках этого проекта, уже начали использовать специализированный симулятор для проверки и отладки программ систем безопасности, которые могут контролировать все действия непрофессиональных пилотов низкой квалификации, коими и будут являться водители первых летающих автомобилей.

В последнее время о летающих автомобилях слышно достаточно часто, хотя стоит признать, что их появление в качестве массового явления произойдет еще не скоро. Различные варианты конструкций летающих автомобилей, которые разрабатывались, начиная с 1950-х годов, были по существу "дорожными самолетами", которые взлетали и садились, подобно обычным самолетам. В последнее время взгляд на эту ситуацию изменился, и все конструктора соглашаются с тем, что летающий автомобиль должен обладать возможностью осуществлять вертикальные взлет и посадку, подобно вертолету. Несмотря на вышесказанное, некоторые современные летающие автомобили сделаны по формуле дорожного самолета и ярким примером этому может служить автомобиль Transition компании Terrafugia, который обладает возможностью складывать крылья во время передвижения по дорогам.

Как бы там ни было, какую конструкцию не обрел бы летающий автомобиль будущего, он должен быть безопасен для водителя, пассажиров и окружающих. А это может быть обеспечено только системой контроля в виде автопилота, который может самостоятельно управлять летающим автомобилем и исправлять ошибки человека.

К работе над проектом MyCopter не так давно были привлечены исследователи из Ливерпульского университета в Великобритании, которые на базе существующего вертолетного симулятора начали создание симулятора летающего автомобиля. Моделирующее программное обеспечение, учитывающие все особенности и аэродинамические характеристики автомобиля позволит разработчикам выявить большинство типичных ошибок людей-пилотов, определить точки вмешательства системы автопилота и пути устранения ошибок, совершенных человеком.

Описанная выше задача имеет много общего с уже реализованными системами управления автомобилями-роботами, способными передвигаться по дорогам в автоматическом режиме и без участия человека-водителя. Подобно системам этих автомобилей, система управления летающим автомобилем будет способна "общаться" с системами других автомобилей, наземной инфраструктурой, центром управления движением и полетами для того, чтобы скоординировать маршруты движения и избежать несчастных случаем даже во время возникновения непредвиденных ситуаций.