|  | 3 января 2014 | Космос и Авиация

Solara - первый коммерческий атмосферный "спутник" на солнечной энергии

Летательный аппарат Solara 50


На одном из аэродромов, расположенных восточней города Мориарти, Нью-Мексико, находится огромный ангар под номером 76. Этот ангар является одновременно офисом и мастерской компании Titan Aerospace, где специалисты этой компании занимаются созданием высотных летательных аппаратов-роботов серии Solara, которые могут находиться в воздухе непрерывно в течение нескольких лет и летают только за счет энергии, получаемой от энергии лучей Солнца.

Первый из летательных аппаратов, Solara 50 будет иметь около 3 тысяч фотогальванических элементов, которыми будет покрыта вся поверхность его крыльев, размах которых будет равен 50 метрам. Этот летательный аппарат предназначен для полета в стратосфере на высоте около 20 километров, где атмосфера всегда спокойна и постоянна. Летательные аппараты типа Solara называют атмосферными "спутниками" из-за того, что они могут выполнять множество функций, присущих космическим аппаратам, находящимся на низкой околоземной орбите. Это обеспечение покрытия широкополосных беспроводных коммуникаций и сотовой связи, высотная съемка, наблюдение, контроль государственных границ, наблюдение за атмосферой Земли и многое другое.

Но, в отличие от искусственных спутников, такие атмосферные "спутники" имеют гораздо меньшую собственную стоимость и стоимость их запуска. Кроме этого, в случае необходимости, высотный летательный аппарат может быть посажен на землю, где можно будет произвести его модернизацию, ремонт и замену оборудования. И летательный аппарат Solara 50 станет первым коммерческим атмосферным "спутником", которые сможет выполнять большинство из вышеперечисленных функций. Первые испытания летательного аппарата Solara 50 будут произведены уже в этом году, а производство аппаратов будет начато в 2015 году.

Компания Titan Aerospace является далеко не первой компанией, которая работает в данном направлении. Пионером в этой области была компания AstroFlight, "солнечный" летательный аппарат которой поднялся в воздух в 1974 году. В 1980 году "солнечный" летательный аппарат компании AeroVironment пересек Ламанш, а в 2001 году летательный аппарат этой компании поднялся на высоту 29 километров и провел там около 40 минут времени. А в 2010 году британская компания QinetiQ доказала полную работоспособность идеи длительных "солнечных" полетов с помощью летательного аппарата Zephyr, который провел в воздухе около двух недель.

Летательный аппарат Solara 50 #2


К сожалению, никакой из вышеперечисленных компаний так и не удалось коммерциализировать разработанные ими технологии. Это произошло в силу нескольких причин, к которым можно отнести низкую эффективность солнечных батарей, ограниченную емкость и долговечность аккумуляторных батарей, малую надежность сверхлегкой конструкции летательных аппаратов, которая с легкостью может быть повреждена при подъеме на высоту сквозь "бурные" нижние слои атмосферы. "Если проследить историю подобных проектов, то можно заметить, что все такие летательные аппараты были разрушены, попав лишь в очень слабые атмосферные возмущения" - рассказывает Кевин Джонс (Kevin Jones), один из космических инженеров, работающих на американских военных.

Но ключевые технологии, необходимые для реализации долговременных высотных полетов, достаточно "назрели" к настоящему времени. Эффективность солнечных батарей увеличилась с 10 до 40 процентов, а аккумуляторные батареи уже имеют высокую надежность и высокие показатели плотности хранимой энергии по отношению к весу активной массы батареи. Материалы, на основе соединений из углеродистого волокна, имеют весьма высокую прочность и малый вес, из них можно изготавливать конструкции летательных аппаратов, рассчитанные на длительную непрерывную эксплуатацию.

С учетом уровня развития современных технологий реализация высотных полетов, длительность которых исчисляется месяцами, уже реализуема. Более длительные полеты, с учетом прогнозов, станут возможны не ранее чем через несколько лет. "Литиевые аккумуляторы, которые будут обеспечивать полет аппарата в ночное время, могут выдержать около 200 циклов, чего достаточно для непрерывного шестимесячного полета" - рассказывает Кевин Джонс, - "О более длительных сроках пребывания в воздухе можно будет говорить лишь тогда, когда появятся высокоэффективные технологии получения водорода из воды, его накопления и высокоэффективного его преобразования в энергию при помощи топливных элементов".





Ключевые слова:
Titan Aerospace, Solara, AstroFlight, AeroVironment, QinetiQ, Zephyr, Летательный, Аппарат, Высота, Солнце, Энергия, Батарея

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Volocopter, летательный аппарат с 18 роторами, совершает свой первый испыта ...
  • Высотный "солнечный" самолет ELHASPA совершил первый вылет.
  • Hoverbike - летающий мотоцикл, построенный австралийским энтузиастом.
  • "Солнечный" беспилотник QinetiQ Zephyr становится официальным мировым рек ...
  • Odysseus – военный БЛА с питанием от солнечных батарей.




  • 3 января 2014 11:11
    #1 Написал: SK

    Публикаций: 0
    Комментариев: 67
    ИМХО. Проще, надёжнее и дешевле для этих целей использовать "дирижабли" оснащённые солнечными батареями.
        
    3 января 2014 18:45
    #2 Написал: Angrrry

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    как же, у нас еще остались не захламлены верхние слои атмосферы, давайте еще там развешаем хлама и будем на этом деньги зарабатывать...
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.