На днях в Китае в провинции Цзянси начал работать испытательный участок транспортной системы "Sky Train", поезд которой перемещается за счет эффекта магнитной левитации, используя постоянные магниты вместо традиционных электромагнитов. Это позволяет вагонам "Sky Train" находиться в подвешенном состоянии сколь угодно долгое время абсолютно без затрат энергии на это дело.

Преимущества транспортных систем на магнитной левитации очевидны, они практически бесшумны и они требуют меньшего количества энергии для разгона и движения. Однако, технологии магнитной левитации с использованием электромагнитов, которые преимущественно используются в нынешнее время, требуют дополнительных затрат энергии и в сумме получается, что маглев-транспорт потребляет в среднем на 15 процентов больше, чем метро или скоростные трамваи.

Однако постоянным магнитам не требуется энергия, они вырабатывают магнитное поле постоянно и бесплатно. Насчет "бесплатно" следует отметить, что в Китае находится около 40 процентов мировых запасов редкоземельных металлов, требующихся для производства постоянных магнитов. Для других же стран, которым с этим не так повезло, строительство маглев-транспорта на постоянных магнитах будет экономически нецелесообразно.



В настоящее время испытательный участок "Sky Train" имеет длину всего 800 метров. Поезд с двумя вагонами перемещается внизу магнитного рельса, поднятого на высоту 10 метров. Движение поезда практически бесшумно даже на максимальной скорости, которая сейчас составляет 80 километров в час. После завершения испытаний начнется строительство первого реального участка путепровода, длиной 7.5 километров, по которому поезда будут передвигаться со скоростью 120 километров в час.

По имеющейся информации сооружение путепровода системы "Sky Train", даже с учетом использования дорогостоящего неодима, обходится в одну десятую от стоимости сооружения туннеля метро сопоставимой длины. А отсутствие трения приводит к значительной экономии энергии, раз, и отсутствию износа путепроводов и подвижного состава, два. С учетом того, что неодимовые магниты теряют порядка пяти процентов своего магнетизма за век, то металлоконструкции путепроводов системы "Sky Train" выйдут из строя гораздо раньше, однако их замена не является проблемой в любом случае.





Ключевые слова:
Sky Train, Поезд, Постоянный, Магнит, Неодим, Левитация, Энергия

Первоисточник

Другие новости по теме:

Электропоезд "Infinity Train" будет снабжать сам себя энергией за счет земной гравитации

Используя явление магнитной левитации можно проверить качество воды и жидких пищевых продуктов.

Ученые Тель-Авивского университета проводят поразительную демонстрацию эффекта квантовой левитации.

Япония строит новый поезд-пулю на магнитной подушке, который начнет движение в 2027 году

Технология Super-Maglev позволит поездам на магнитной подушке развивать скорость до 3000 километров в час

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.