Во времена Второй мировой войны практически все страны сделали большие рывки в науке, технике и технологиях. Благодаря этому начинали реализовываться даже весьма необычные и диковинные проекты. Британский изобретатель Джеффри Пайк (Geoffrey Pyke) как раз и предложил английскому флоту подобную безумную идею, идею создания самого большого, даже по сегодняшним меркам, авианосца, изготовленного в большей части изо льда.

Материал, из которого предполагалось строить авианосец, был назван пайкрит (Pykrete), о происхождении названия догадаться весьма нетрудно -). Пайкрит представлял собой материал, состоящий на 86 процентов из льда и на 14 процентов из мелких древесных опилок. Идея использования столь необычного конструкционного материала родилась у Пайка в связи с острым дефицитом металла, который наблюдался в Великобритании в те времена, и из-за чего Великобритания не могла реализовать некоторую часть своих планов, направленных против фашистской Германии.



Так как основой пайкрита был обычный лед, то его можно было произвести практически в любых количествах. Но вместе с этим пайкрит наследовал некоторые недостатки обычного льда - он таял, хотя и более медленно, чем чистый лед. Подразумевалось, что растаявший материал можно было восстанавливать прямо в море, используя забортную воду.

Проект, получивший название Habbakuk начал разрабатываться усилиями подразделения U.K. Combined Operations division, в состав которого входили как и военные, так и гражданские служащие. Согласно планам судно должно было иметь длину 610 метров, 92 метра в ширину и 61 метр в высоту. Общий вес судна превышал бы два миллиона тон, а его конструкция была бы изготовлена из 12-метровых блоков пайкрита.



Размеры судна являются гигантскими даже по сегодняшним меркам. Для сравнения, длина авианосца класса Nimitz составляет около 330 метров, ширина - 77 метров, а вес - около 100 тысяч тонн. Современные авианосцы несут в среднем около 90 самолетов и обслуживаются командой в 3 тысячи человек. Авианосец Habbakuk, благодаря его габаритам был бы способен нести около 200 истребителей, а его обслуживанием и управлением занималась бы команда из 3700 человек.

Как и большинство подобных монстрообразных проектов, реализация проекта Habbakuk закончилась строительством опытного образца такого "ледяного" судна из пайкрита, длиной 20 метров.

Ну а известные "Разрушители мифов" Джейми Хинемен и Адам Сэвэдж изготовили несколько образцов пайкерита и провели некоторые их испытания, сравнивая материал Пайка со льдом, которые продемонстрировали то, что Джеффри Пайк в свое время был не так уж и неправ, предлагая использовать этот материал. Видео "Разрушителей мифов", экспериментирующих с пайкритом, можно посмотреть по этому адресу.

Машины-монстры - все об самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними.