|  | 2 декабря 2013 | Научно-популярное

Машины-монстры: Freedom Ship - первый в мире плавающий город, строительство которого начнется в скором времени

Судно Freedom Ship


В ближайшем будущем будет начато строительство самого большого в мире судна, которое одновременно станет первым в мире плавающим городом. Судно-город Freedom Ship, строительство которого обойдется приблизительно в 10 миллиардов долларов, будет способно разместить на своих палубах 50 тысяч человек постоянных жителей и 30 тысяч гостей. Также на палубах судна Freedom Ship будут располагаться школы, медицинские учреждения, парки и спортзалы, а его верхняя палуба будет представлять собой небольшой аэропорт, взлетная полоса которого будет способна принимать частные и коммерческие самолеты небольшого класса. Из-за своих огромных размеров судно Freedom Ship не будет в состоянии войти в акваторию любого порта, оно будет находиться в бесконечном кругосветном путешествии, цикл которого будет занимать около двух лет.

Судно Freedom Ship #2


Согласно информации, предоставленной компанией Freedom Ship International Inc., располагающейся во Флориде, им уже удалось заработать первоначальную сумму денег, количества которых достаточно для начала строительства судна-города Freedom Ship. Но для страховки от возникновения всяких неожиданных ситуаций руководство компании собирается выждать некоторое время накопить еще один дополнительный миллион долларов на своих счетах, прежде, чем началу строительства будет дан зеленый свет.

Судно Freedom Ship #3


После того, как строительство судна Freedom Ship будет закончено, оно станет самым большим судном в мире, его длина будет составлять 1370 метров (4500 футов) и это в четыре раза больше, чем длина известного судна Queen Mary II. Для того, чтобы обеспечить энергией все жилые помещения, школы, больницы, музеи, магазины и казино, располагающиеся на 25 палубах корабля Freedom Ship, на нем будет установлено множество солнечных батарей и ветряных электрических генераторов. Но всей этой энергии будет не совсем достаточно для обеспечения энергетических потребностей всех потребителей, поэтому судно будет проводить около 70 процентов своего времени, стоя на якоре неподалеку от морских оффшорных ветряных электростанций.

Судно Freedom Ship #4


Машины-монстры - все о самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними.

Судно Freedom Ship #5




Ключевые слова:
Машины, Монстры, Судно, Город, Freedom Ship, Палуба, Город, Жители, Энергия, Ветрогенератор, Солнечная, Батарея, Строительство

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Машины-монстры: OOCL Hong Kong - самый большой в мире контейнеровоз, площад ...
  • В Норвегии планируется строительство первого в мире судоходного туннеля
  • Машины-монстры: Samsung строит самое большое в мире судно, палуба которого ...
  • Машины-монстры: Prelude FLNG, самое большое в мире судно, было спущено на в ...
  • Машины-монстры: Blue Marlin - судно, везущее другое судно, везущее другое с ...




  • 2 декабря 2013 08:09
    #1 Написал: Cbert

    Публикаций: 0
    Комментариев: 52
    Отличная цель для террористов.
        
    2 декабря 2013 08:43
    #2 Написал: Glenfiddich

    Публикаций: 0
    Комментариев: 199
    Цитата: Cbert
    Отличная цель для террористов.



    Они даже и не подумали бы, но ты им подсказал wink


    --------------------
        
    2 декабря 2013 09:31
    #3 Написал: Giperion

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Заметьте, у корабля очень низкая инсоляция при большом обьеме самой конструкции, помещений выходящих на зону освещенности очень мало, остальное какие-то площадки - и как там будет жить 50000 человек, даже если 20% - обслуга? По поводу штормов - есть же прогнозы - будет уходить в другое место. А так да жилье типа для богатых, опять же у него сильная зависимость от портов - сколько ему запасов хватит свободно продрейфовать?
        
    2 декабря 2013 10:44
    #4 Написал: Андрей

    Публикаций: 0
    Комментариев: 79
    Главное "зачем"? На суше за такие деньги можно в десять раз больше жилья построить.
        
    2 декабря 2013 11:47
    #5 Написал: CoJIb

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1155
    Еще Можно было бы понять если бы это был Автономный Ковчег, который и Шторм и Цунами выдержать может, а так это просто слив бабла ресурсов и времени
        
    2 декабря 2013 16:26
    #6 Написал: HeavyGait

    Публикаций: 3
    Комментариев: 531
    Цитата: Giperion
    Заметьте, у корабля очень низкая инсоляция при большом обьеме самой конструкции, помещений выходящих на зону освещенности очень мало


    Ну, судя по картинке, он насквозь прозрачный.
    И потом, при длине в 1370 метров на 25 палуб - это 34,25 километра на два борта - 68,5 километра длина бортовых линий всех палуб.Те места, что для 30 тысяч "гостей" и будут находиться на внешней, хорошо освещённой стороне. Персонал будет проживать поглубже и подальше. А для магазинов и казино дневное освещение не является необходимым.
    А ещё есть такие штуки - световоды. Разместив их по периметру аэтопорта на крыше, можно освещать и внутренние помещения.

    Цитата: Андрей
    Главное "зачем"? На суше за такие деньги можно в десять раз больше жилья построить.


    На суше придётся платить много налогов правительству той страны, на чьей земле всё это будет построено. А здесь - практически своё государство - можно вести неограниченный игорный бизнес, создать офисы каких либо IT-компаний, может быть даже оффшорный банк под это дело замутить. Да много чего можно, если не всё.
    По видимому чей-то бизнес-проект.


    --------------------
        
    2 декабря 2013 21:09
    #7 Написал: volod

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1488
    Цитата: Андрей
    Главное "зачем"?

    раз в N лет, богатые собираются на одном корабле и стремятся утонуть.
        
    3 декабря 2013 16:00
    #8 Написал: Deverot

    Публикаций: 0
    Комментариев: 55
    Вообще самое главное при проектирование такого строение - надежность и долговечность.

    Надежность: "мой дом - моя крепость", дом всегда был гарантом безопасности, в случае опасности требуют либо закрыть дома, либо бежать в бункер (последний рубеж обороны)... Кстати спасательных шлубок явно не предусмотрено.

    Долговечность: дом строят обычно на продолжительность минимум одной жизни, строить дорогой город на 5 лет бессмысленно. А в условиях обилия влажности проводка и многие детали конструкция быстро выйдут из строя!
        
    3 декабря 2013 19:47
    #9 Написал: volod

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1488
    Цитата: Deverot
    А в условиях обилия влажности проводка и многие детали конструкция быстро выйдут из строя!

    ну тогда да, не стоит, и все эти корабли с нефтяными вышками, плавающие десятилетиями, надо разобрать, пока не не развалились.
        
    3 декабря 2013 23:43
    #10 Написал: Rsa

    Публикаций: 0
    Комментариев: 497
    Как бы расходы на эксплуатацию этого монстра многократно не превысили доход от него. При таких размерах его парусность будет просто огромной. Чтобы его не унесло при движении ветрами и течениями куда не надо, придется затрачивать очень много энергии. Да и при стоянке якорей понадобится великое множество. Сам он ничего не производит, всё придется туда завозить, и уж явно доставка будет не самой дешевой. А казино, банки и прочие офшоры вполне можно устроить и на судах попроще. Большого океанского лайнера для этого вполне хватит. Да что-то никто особо не пользуется. Видать, не так уж много потребителей данных специфических услуг.
        
    4 декабря 2013 16:00
    #11 Написал: HeavyGait

    Публикаций: 3
    Комментариев: 531
    Цитата: Rsa
    Чтобы его не унесло


    А что, существующие лайнеры испытывают такие проблемы? Ведь самый крупный из них всего в три раза короче.
    При стоянке можно воспользоваться балластными цистернами, искусственно посадив его на мель. Думаю при таких габаритах он не заметит увеличения осадки метров на 20.
    В общем, технические решения на совести разработчиков. И, Я думаю, они(эти решения) есть.

    Цитата: Rsa
    и уж явно доставка будет не самой дешевой


    Как и предоставляемые на этом корабле услуги. Ведь существующие сейчас курорты на атоллах как-то справляются, туда тоже надо всё завозить.

    Цитата: Rsa
    Видать, не так уж много потребителей данных специфических услуг.


    круизная индустрия за последнее десятилетие удвоила свои показатели, гласят данные специализированного аналитического сайта Cruise Market Watch. Если в 2002 году в круизах побывали 8,6 млн туристов, то в 2012-м - 20,3 млн


    Двадцать с лишним миллионов в год - это много или мало? Вот и этот "кораблик" привлечёт свою часть туристов.
    Но, конечно же, время покажет востребованность данного проекта.


    --------------------
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.