В настоящее время техника еще далека до возможности трансформировать свои формы подобно Десептиконам. Но, первые шаги в этом направлении уже делаются, и делать их начало агентство DARPA, объявив начало программы «Mission Adaptive Rotor». Целью этой программы является разработка роторной установки вертолета будущего, способного менять свою форму и характеристики прямо во время полета.

К разрабатываемому ротору со стороны DARPA выдвигается целый ряд требований, среди которых – увеличение полезной нагрузки вертолета на 30%, дальности полета на 40%, снижение уровня вибрации на 90% и уровня шума на 50%. Естественно, что добиться таких характеристик будет совсем непросто и в результате лопасть ротора будет представлять сложнейшее механическое устройство с электронным адаптивным управлением.

Аэродинамические профили новых лопастей будут включать в себя целый ряд управляемых элементов, таких как щитки, предкрылки и систему активного управления потоком, адаптивное управление сможет менять диаметр ротора, форму сечения лопасти и форму окончания лопасти. Все это должно придать будущему вертолету необычайную маневренность, эффективность и экономичность.

Некоторые производители авиационной техники, среди которых такие известные компании как Боинг и Сикорски, уже начали эксперименты с новой роторной системой. Опытные образцы обоих компаний еще далеки от совершенства, они могут менять свою форму и характеристики достаточно в узком диапазоне с использованием электромеханических и пьезоэлектрических систем управления. Но, я думаю, что в конце концов подобные технологии будут разработаны и мир увидит первый вертолет-трансформер, обладающий потрясающими характеристиками.