Ученые-химики из Военно-морской Научно-исследовательской лаборатории (U.S. Naval Research Laboratory, NRL) разработали и получили патентное свидетельство на новый тип легкой броневой защиты, изготовленной из прозрачного термопластического эластомера. Использованный материал унаследовал все высокие баллистические характеристики одного из самых стойких видов пуленепробиваемого стекла, а его малая толщина и малый вес позволят сделать более компактными и более легкими средства индивидуальной защиты.

Системы короткого взлета и посадки, использующиеся на современных авианосцах, обеспечивают использующей их стороне целый ряд тактических преимуществ. И теперь специалисты Управления перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA планируют перенести все эти возможности на уровень судов меньших размеров и даже специализированных грузовых автомобилей. Данный проект называется SideArm и он является частью более масштабного проекта Aurora Flight Sciences, в рамках которого не так давно была проведена демонстрация системы, в которой все традиционные идеи, используемые на авианосцах, перевернуты буквально с ног на голову.

Согласно имеющейся информации, Хуань Венхуа (Huang Wenhua) и его группа из Северо-западного института ядерных технологий (Northwest Institute of Nuclear Technology) в Сиане уже на протяжении 6 лет занимаются разработкой мощного микроволнового оружия. И на то, что им удалось добиться определенных успехов в этом деле, говорит факт, что они недавно получили Национальную премию за продвижение науки и техники (China National Science and Technology Progress Award). Созданный ими образец микроволновой пушки достаточно компактен, он умещается на обычном рабочем столе, а в дальнейшей перспективе его можно будет устанавливать даже на управляемых ракетах, беспилотных летательных аппаратах и наземных транспортных средствах.

Не так давно представители известной оборонной компании BAE Systems опубликовали информацию, касающуюся создания энергетической защитной системы, способной индуцировать в атмосфере Земли структуры, обладающие определенными оптическими свойствами. Эти атмосферные образования способны защитить самолеты или космические аппараты от поражения лазерным и другим энергетическим оружием с поверхности Земли. Разработка данной технологии ведется специалистами отдела компании BAE в Уортоне, Великобритания, а независимая экспертная проверка проекта уже была выполнена учеными из лаборатории Rutherford Appleton Laboratory.

В свое время мы рассказывали нашим читателям о беспилотном летательном аппарате Sharp Sword, разрабатываемом китайской авиакосмической компанией Aviation Industry Corporation of China. До последнего времени вся информация об этом проекте была ограничена лишь небольшим количеством не очень четких снимков опытного образца аппарата, сделанных, как правило, с большого расстояния. И вот недавно представители китайского правительства все же решились выставить новый беспилотник на всеобщее обозрение, опубликовав, при этом, некоторые его технические характеристики.

В беспилотных аппаратах различного типа уже давно нет ничего нового, нам с вами уже не раз доводилось видеть и слышать о всевозможных беспилотных летательных аппаратах, о плавающих и ныряющих роботах и о роботах, действующих на поверхности суши. Подавляющее большинство таких аппаратов и роботов способны действовать лишь в одиночку, но зачастую возникают задачи, специфика которых позволяет их выполнить оптимальным образом только при участии достаточно многочисленной группы. И недавно специалисты одного из исследовательских подразделений американского Министерства обороны произвели успешные испытания самой многочисленной группы беспилотных летательных аппаратов. А использованные при этом коммуникационные технологии, технологии распределенных вычислений и принятия решений позволили этой группе действовать как единое целое, как своего рода рой летающих насекомых.

В свое время мы рассказывали нашим читателям об учебно-тренировочном истребителе следующего поколения Boeing T-X, разработка которого ведется специалистами компании Boeing и шведской компании Saab. А буквально на днях этот истребитель впервые в своей истории поднялся в воздух и совершил испытательный полет, который длился 55 минут. Во время этого полета самолетом управляли летчик-испытатель Стивен Шмидт (Steven Schmidt) и пилот ВВС США Дэн Дрэеджер (Dan Draeger).

В конце октября этого года турецкая компания TUBITAK-SAGE, занимающаяся разработкой систем вооружения и боеприпасов, продемонстрировала представителям турецкого правительства опытный образец электромагнитного рельсового орудия. Это орудие создается в рамках проекта под названием "Sapan", одного из нескольких проектов, призванных поддерживать турецкие вооруженные силы на должном технологическом уровне.

На страницах нашего сайта мы неоднократно рассказывали об интересном беспилотном летательном аппарате AirMule, разработка которого была начата израильской компанией Tactical Robotics около десяти лет назад. Этот аппарат представляет собой воздушный транспорт, способный доставить груз или эвакуировать раненых бойцов с поля боя, не подвергая опасности человека-пилота, более того, в настоящее время рассматривается вариант создания гражданского варианта аппарата, который сможет выступать в качестве летающего такси или персонального транспортного средства.

В настоящее время исследователи-робототехники так и не пришли к единому мнению насчет того, какой метод передвижения для роботов является оптимальным. Возможность летать предоставляет роботам неограниченные возможности по маневрированию, преодолению препятствий и т.п., однако, такой метод передвижения является самым затратным с точки зрения количества необходимой для этого энергии. Из-за этого самые лучшие образцы беспилотных летательных аппаратов могут находиться в воздухе порядка 20 минут, прежде чем энергия в их аккумуляторных батареях будет исчерпана. Передвижение по поверхности на колесах или гусеницах требует гораздо меньшего количества энергии, но в этом случае перемещения роботов ограничиваются особенностями окружающей местности, наличием препятствий и другими факторами.

В рамках Международной авиационной и космической выставки (International Aviation and Aerospace Exhibition), проходившей недавно неподалеку от города Чжухай (Zhuhai), расположенного на юге Китая, вниманию общественности был продемонстрирован новый истребитель-невидимка пятого поколения J-20, совершивший несколько полетов над зрительскими трибунами. Мир знал о начале разработки и испытаниях этого истребителя уже с 2011 года, но данный случай является первым в истории, когда самолет J-20 был официально продемонстрирован широкой общественности.

Некоторое время назад мы знакомили наших читателей с "угловатым" морским судном-невидимкой Ghost, опытный образец которого был разработан и изготовлен компанией Juliet Marine Systems (JMS). Основным отличием этого судна от других является то, что оно способно развивать достаточно большую скорость, скользя на двух сигарообразных поплавках при помощи эффекта суперкавитации. А недавно представители компании JMS объявили о планах дальнейшего продвижения этого интересного проекта. И этим продвижением станет новое судно Guardian, способное действовать как в пилотируемом, так и в беспилотном режимах. Но самым интересным является то, что новое судно-призрак будет способно погружаться под воду и выполнять там ряд задач, как гражданского, так и военного плана.

Система ALIAS, разработанная специалистами компании Aurora в рамках одной из программ Управления перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA, предназначена для снижения требований к квалификации пилотов малой гражданской и военной авиации. В настоящее время система ALIAS еще очень далека от возможности ее практического применения, тем не менее, ее автоматизированная рука-манипулятор успешно справилась с задачей пилотирования легкого самолета Cessna Caravan, выполнив ряд базовых маневров пилотирования.

Не так давно известная компания Bell Helicopter представила вниманию общественности свой новый беспилотный летательный аппарат V-247 Vigilant, который является уменьшенной копией аппарата с поворотными роторами V-22 Osprey. Так же как и его прототип, аппарат V-247 может взлетать как вертолет и лететь в воздухе со скоростью и эффективностью самолета с неподвижным крылом. Благодаря этой особенности, аппарат V-247 может выполнять миссии в условиях отсутствия взлетно-посадочных полос и базироваться на морских судах с малыми взлетными площадками.

9-го августа 2016 года в 14:06 по местному времени в небо поднялся беспилотный летательный аппарат HG-60 с вертикальным взлетом и посадкой (vertical takeoff and landing, VTOL). А уже 10 августа, в 12:39, спустя 22 часа, 29 минут и 38 секунд этот же аппарат совершил посадку, установив новый мировой рекорд по длительности пребывания в воздухе для подобных аппаратов. Отметим, что предыдущий официальный мировой рекорд был установлен в 2010 году летательным аппаратом Boeing A160 Hummingbird, который сумел продержаться в воздухе на протяжении 18 часов и 45 минут.