Создание автомобиля VBB третьего поколения, который имеет название "Jamais Contente" означающее в переводе "Вечно неудовлетворенный", обошлось в сумму около 6 миллионов долларов. Цель данного проекта заключается в том, чтобы за два следующих года установить несколько новых рекордов скорости, последний из которых должен преодолеть планку в 710 километров в час (440 миль в час).
Если команде VBB-3 удастся реализовать все намеченные ими планы, то их электрический автомобиль, похожий на иглу на колесах, побьет мировой рекорд скорости в 495 километров в час, установленный его предшественником, автомобилем Buckeye Bullet 2.5. К сожалению, в этом году автомобилю VBB-3 уже никак не удастся произвести рекордный заезд из-за неурядиц с погодными условиями, которые стали причиной затопления дна высохшего солевого озера Bonneville Salt Flats, находящегося в штате Юта. Команда собиралась преодолеть планку в 600 километров в час уже в этом году, но в связи с озвученными выше причинами все это переносится на лето 2014 года.
Электрический автомобиль Venturi VBB-3, имеющий длину 11.64 метра, одет в обтекаемый аэродинамический корпус, изготовленный из легкого углеродистого волокна. Все его четыре колеса являются ведущими, а в движение их приводят два электродвигателя, суммарная мощность которых составляет 3 тысячи лошадиных сил (2200 кВт). Общий вес полностью снаряженного автомобиля VBB-3 составляет 3.2 тонны, из которых приблизительно половина веса приходится на вес аккумуляторных батарей. Помимо установления нового мирового рекорда скорости, автомобиль VBB-3 послужит в качестве испытательного стенда для новых высокотехнологичных компонентов и технических решений, которые затем будут использоваться в конструкциях серийных электрических автомобилей различных производителей.
"Проектируя свой электрический автомобиль третьего поколения, мы использовали весь накопленный нами опыт в области электрической тяги, и что более важно, мы использовали множество новшеств, позволяющих значительно увеличить эффективность использования энергии аккумуляторных батарей. А это, как известно, является одной из самых главных проблем автомобильной промышленности в современном мире" - рассказал Хильдо Пальянка Пастор (Gildo Pallanca Pastor), президент компании Venturi Automobiles.