Сезон Формулы-1 этого года находится уже в самом разгаре и некоторые гонщики уже празднуют свои первые победы. Тем временем другая группа гонщиков только готовится к началу сезона "электрического аналога" гонок Формулы-1, гонок Формула-Е. И вот только недавно стала известна точная дата и место проведения финального заезда Формулы-Е, Гран-При, который состоится в сентябре и будет проходить на новой трассе, построенной вокруг Национального олимпийского стадиона Bird's Nest в Пекине.



Следует отметить, что 2014 год становится первым годом проведения гонок Формулы-Е. Гонки будут проходить под эгидой Международной автомобильной федерации (Federation Internationale de l'Automobile, FIA), организацией, стоящей позади организации и проведения гонок Формулы-1. Новая трасса, на которой будут проходить финал гонки Формула-Е, была разработана Родриго Нунесом (Rodrigo Nunes), а ее строительство было произведено при участии FIA, комитета Формулы-Е, китайской Федерации автоспорта, при поддержке мэра Пекина и китайского правительства. Пекинская трасса является первой городской трассой, созданной для проведения сезона 2014/2015 гонок Формулы-Е.

Гонка пройдет в Пекине в субботу, 13 сентября 2014 года. В ней будут принимать участие 10 команд, в распоряжении которых будут по два электрических гоночных автомобиля Renault SRT01E Formula E. Во время предварительных заездов гонщикам представится возможность ознакомиться с новой 3.44-километровой трассой с 20 поворотами, на некоторых участках которой можно разгоняться до скорости выше 255 километров в час. Заметим, что уже во время программы подготовки и проведения следующего сезона гонок Формулы-Е, в котором командам будет позволено использовать электрические гоночные автомобили собственной конструкции, разработанные в соответствии с нормами, определенными FIA, пекинская трасса будет открыта для проведения испытательных и подготовительных заездов.



"Пекинская трасса - удивительное место" - рассказывает Лукас ди Грэсси (Lucas di Grassi), водитель команды Audi Sport ABT Formula E, - "Особенности этой трассы не позволят водителям быстро к ней адаптироваться, она предоставляет массу мест, где можно обойти соперников. Форма трассы требует достаточно высокой мощности двигателей автомобилей и безупречной работы системы стабилизации и тормозной системы, хотя в некоторых моментах дополнительное электрическое рекуперационное торможение будет работать в помощь основным системам. Трасса настолько уникальна, что освоиться на ней можно только лишь при помощи длительных практических занятий".

Несмотря на вышеприведенное мнение, пекинская трасса Формулы-Е является далеко не самой сложной из существующих трасс. На ней достаточно большое количество прямых скоростных участков и достаточно мало крутых поворотов с углами, равными ли меньшими 90 градусов. Но, по мнению многих экспертов именно такой и должна быть трасса для нового вида гонок, в автомобилях которых используются еще не до конца проверенные временем технологии и инженерные решения.